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摘要：随着科学技术的不断发展，人们的出行需求也日益高涨，公路运营面临的形势更为严峻，为了能够实时掌握公路运营情况，必须要做好公路监控的建设工作。在监控系统中，电气自动化主要是将公路的各个控制系统的环节进行有机的结合，并从监控系统自身来实现多方面的发展要求，保证公路监控系统的运行能够安全、快捷的显示，因此受到颇多研究人员重视。本文主要针对电气自动化在公路监控系统上的应用措施进行了详细的阐述。
关键词：通用电气设备自动化;公路安全监控;交通控制管理中心;指挥作用
1公路监控系统的目的和构成
公路监控可以稱为对公路的监视与控制工作，从公路监控系统自身的性能来看，监视主要体现在对日常公路运营情况的了解与查看，主要体现在路面数据的检测、数据收集以及设备运行状况等;而控制主要是针对监测传输出来的数据进行统一的分析，并作出相应的决策判断的过程。从中央系统传输出来的判断来调节和控制道路交通状况。实施公路监控系统就是参考气候条件、交通行车流量、路面行车状况等通过一系列的监视得出的结论，得出的控制方法来改善交通行车环境、提升公路的整理服务水平。在实际的应用中，采取相应的措施减少公路的拥挤路段，减少道路事故发生，充分发挥公路运营所产生的社会效益和经济效益。
公路安全监控管理系统自身的功能构成主要可以分为公路管理系统中心、通信系统模板以及公路控制管理中心功能模块三个组成方面。这三个应用方面分别体现在不同的应用范畴以及应用上。
（1）应急管理信息中心主要要求承担着对各种应急信息处理数据的实时收集、分析以及梳理的重要功能，管理信息中心建设必备的两大基本要素主要要求是在高速公路应急监控系统实施中根据需要建立有效的应急信息处理系统功能和需要实施的实时摄像头和显示处理功能等一些一系列的基本功能设置要求。（2）数据通信传输模块主要功能是专门负责各个通信模块之间的数据通信传输业务，主要功能是把所有收集上传到的所有路况信息数据通过信息进行分类收集进行整理上传，并将所有上传好的路况数据进行信息统一收集进行处理转换后并保存到各个数据库，保证所有的存储数据信息的准确格式化和一致性。（3）远程控制数据中心管理模块监控作为城市公路安全监控系统信息的一个核心组成模块，是对整个城市公路监控线路信息综合进行整治的一个过程。相当于城市公路交通监控管理系统的一个核心就是大脑管理功能，通过其统一资源调配功能来不断完善城市公路交通监控的正常工作运行。
2实施电气自动化的公路监控方式
在企业公路实施监控系统实施安全电气化和自动化中它是一个具有综合性的企业智能公路管理控制技术体系，在企业公路系统实施监控运营中，以分散控制、集中管理、信息资源共享的企业发展战略方向，以安全区域自动化的公路监控系统管理方式通过现场监控达到统一总线网络连接，统一数据汇总至系统后台，实施安全电气化公路实施监控管理系统使它对比传统的公路监控管理方法使它具有一定的技术优势，在结构上同样具有系统安装简单，灵活，维护方便等重要作用，保证整个公路实施监控管理系统最终实现安全、稳定、有效的运营目标。
2.1远程监控方式
远程自动监控的装置方式主要还是适用于早期自主研发的电气自动化监控系统及其功能，主要还是体现在一种模拟通话电路，由模拟电话机和继电器、电子管等多种分立电路原件连接组成，在这一种装置方式的实际使用中主要目的是要依靠利用硬件技术来对系统收集信息进行实时收集和分析判断的，但针对可能发生的安全问题等可能无法及时进行远程信息实时传输和远程的自动控制，相对于传统集中式远程监控系统模式，这种基于监控电缆系统的装置方式基本不会因为其中的任何几个一台监控设备可能出现任何故障而工作停滞，因此在实际使用上比较可靠，大大程度节省了监控电缆的成本使用量，连接起来也比较方便，使用上需要有一定的工作灵活性和工作可靠性，在使用成本上的控制上也需要有一定的成本控制措施，但在实际应用上的主要局限性在于只能较为适合小规模范围的电子系统监控设备工作，与全方位系统的民用电气设备自动化远程监控系统装置方式相比，明显还是存在一定的不足。
2.2集中监控系统
集中式的网络监控管理系统对于应用运行起来比较方便，而且系统投入使用之后方便正常运行和易于维护正常工作，对于传统监控管理系统所达到要求的安全防护也不高，无论其从是技术成本上的考虑以及系统运行简单灵活等都使其具有明显的技术优势，但由于其所有的监控功能都只是出自于一台的监控处理器，负担较重，不管它这是监控系统升级后的操作还是系统增加新的系统监控处理对象，操作处理起来比较复杂，尤其不光是系统原有的监控线路就比较多，布线就同样存在一定的管理难度，若是再及时进行网络调配，容易就会造成整台主机的网络负担大大加重，不仅有利于整个系统的运行稳定性。由于厂内原有辅助线路节点较多，在原有线路的隔离维护上容易就会出现一些问题，隔离的自动刀闸设备采用的主要是手动硬接线，若是原有辅助的隔离节点维护不到位，就容易损坏导致隔离设备工作无法正常进行。
2.3现场总线的监控方式
现场监控总线在实际应用上除了自身具备一定的远程式现场监控的技术优势以外，针对现场监控总线的各种监控控制方式的优化设计控制工作也具有更强的技术针对性。不同的模式间隔的分区监控系统存在不同的监控功能，根据有效的模式间隔裁剪情况可以依据其所设计的功能目标要求进行不同模式间隔和分区的监控功能信息显示控制工作，这样在实际应用上还同样可以同时提供一定的供电质量保障控制措施，由于所设计采用的的间隔模式的不同，不用的模式间隔段也同样可以同时进行任意的间隔裁剪，同时不同的间隔裁剪模式节点还同样可以同时进行任意的的剪裁，这样在实际应用上也同样能大大节省一部分的供电线路管理费用。另外作为一种智能网络设备，各网络装置之间不仅存在着系统独立性，而且它们可以通过各个网络组态来直接进行相互连接，保证各个网络组态的系统灵活性和网络功能性。 3电气自动化在公路监控系统的应用
3.1中央监控系统的功能实现
为了充分满足中国公路安全管理与交通控制研究中心的系统改造设计要求，在系统设计的改造过程中还要适应通过同时发布不同的交通控制指令等来进行监测相应道路交通及安全环境异常的报警信息收集控制处理工作，在充分满足实际应用需要的基础上，对属于公路交通监控控制系统的各个交通监控控制设施直接组成一个中央交通监控控制系统，通过直接实施紧急交通电话监控系统或者主要是监测交通安全环境参数的交通检测监控系统、闭路电视交通监控检测系统以及交通火灾报警检测等进行自动化交通报警监控系统的信息收集与处理分析，并通过利用计算机向社会外界公众发布交通应急性报警指令，实现对高速道路以及各类交通设备的信息控制与应急监管管理工作。
3.2区域监控系统
区域自动监控网络系统主要来说是针对室内外场变电设备需要进行区域监控所需要采取的监控模式，区域自动监控网络系统主要来说是通过变电所的多个触摸屏设备来连接组成的。区域的交通监控管理系统不仅使它能够通过收集现场交通控制管理系统所集中的城市交通与工业环境的各种相关数据信息化现场控制进行工作，一个非常典型的重要功能就是使它能够根据监控系统内部环境来变化确定好的现场控制解决方案并同时实现远程自动控制。
3.3现场控制系统
现场的远程控制管理系统主要指的是各个区域的现场控制其与现场变电所所在区域内的控制系统组成的。在技术应用上，区域监视控制器主要是所采用的技术是对室内外场监控设备自动进行区域监视与自动控制的技術工作，而后者主要功能是通过对电力配电系统设备的安全监控系统进行有效管理实施的。采取的手动控制操作方式主要分为是手动电机控制操作方式和电机自动控制操作方式两种控制形式。出现系统故障等及时监控应在系统功能无法及时进行自动控制的情况时候，及时向相关操作管理人员要求进行故障预警，并及时提供必要的自动控制解决方案并及时提供必要的自动控制解决方案供参考，待相关工作人员进行确认或者进行修正之后，及时向其下发自动控制指令。
3.4工业控制网络系统
一般正常情况下是在监控数据中心与控制区域各个控制器之间连接都会形成采用100m工业级以太网的闭环网，并且会使用单模块的光纤进行连接，一般情况都会同时实现监控数据的实时交换与监控信息的实时交流整合工作，并将监控设备出现运行异常情况及时上报后送到监控中央远程监控管理系统中，由监控中央远程监控管理系统的相关控制指令及时下发后送到监控区域的各个控制器。
4结语
随着网络技术的不断提高，电气自动化的监控系统的应用越来越广泛，并日趋成熟。在电气自动化的应用过程中还应根据必要的情况来设定公路系统的监控，提高自动预警模式，加强电气自动化公路监控系统的关联与发展，并在未来的监控系统上发挥更高的作用。通过积极开发相应技术并增加设备的数量，使电气自动化在公路监控系统迈向更大的进步。
参考文献
[1]程鹏.探讨电气自动化在公路监控系统上的应用[J].城市建设理论研究（电子版），2015，（10）.
[2]王紫阳.探讨电气自动化在公路监控系统上的应用[J].商品与质量，2017，（16）：23，25.
[3]薛源，凤晓航.探讨电气自动化在公路监控系统上的应用[J].江西建材，2015，（2）：163.
关键词：通用电气设备自动化;公路安全监控;交通控制管理中心;指挥作用
1公路监控系统的目的和构成
公路监控可以稱为对公路的监视与控制工作，从公路监控系统自身的性能来看，监视主要体现在对日常公路运营情况的了解与查看，主要体现在路面数据的检测、数据收集以及设备运行状况等;而控制主要是针对监测传输出来的数据进行统一的分析，并作出相应的决策判断的过程。从中央系统传输出来的判断来调节和控制道路交通状况。实施公路监控系统就是参考气候条件、交通行车流量、路面行车状况等通过一系列的监视得出的结论，得出的控制方法来改善交通行车环境、提升公路的整理服务水平。在实际的应用中，采取相应的措施减少公路的拥挤路段，减少道路事故发生，充分发挥公路运营所产生的社会效益和经济效益。
公路安全监控管理系统自身的功能构成主要可以分为公路管理系统中心、通信系统模板以及公路控制管理中心功能模块三个组成方面。这三个应用方面分别体现在不同的应用范畴以及应用上。
（1）应急管理信息中心主要要求承担着对各种应急信息处理数据的实时收集、分析以及梳理的重要功能，管理信息中心建设必备的两大基本要素主要要求是在高速公路应急监控系统实施中根据需要建立有效的应急信息处理系统功能和需要实施的实时摄像头和显示处理功能等一些一系列的基本功能设置要求。（2）数据通信传输模块主要功能是专门负责各个通信模块之间的数据通信传输业务，主要功能是把所有收集上传到的所有路况信息数据通过信息进行分类收集进行整理上传，并将所有上传好的路况数据进行信息统一收集进行处理转换后并保存到各个数据库，保证所有的存储数据信息的准确格式化和一致性。（3）远程控制数据中心管理模块监控作为城市公路安全监控系统信息的一个核心组成模块，是对整个城市公路监控线路信息综合进行整治的一个过程。相当于城市公路交通监控管理系统的一个核心就是大脑管理功能，通过其统一资源调配功能来不断完善城市公路交通监控的正常工作运行。
2实施电气自动化的公路监控方式
在企业公路实施监控系统实施安全电气化和自动化中它是一个具有综合性的企业智能公路管理控制技术体系，在企业公路系统实施监控运营中，以分散控制、集中管理、信息资源共享的企业发展战略方向，以安全区域自动化的公路监控系统管理方式通过现场监控达到统一总线网络连接，统一数据汇总至系统后台，实施安全电气化公路实施监控管理系统使它对比传统的公路监控管理方法使它具有一定的技术优势，在结构上同样具有系统安装简单，灵活，维护方便等重要作用，保证整个公路实施监控管理系统最终实现安全、稳定、有效的运营目标。
2.1远程监控方式
远程自动监控的装置方式主要还是适用于早期自主研发的电气自动化监控系统及其功能，主要还是体现在一种模拟通话电路，由模拟电话机和继电器、电子管等多种分立电路原件连接组成，在这一种装置方式的实际使用中主要目的是要依靠利用硬件技术来对系统收集信息进行实时收集和分析判断的，但针对可能发生的安全问题等可能无法及时进行远程信息实时传输和远程的自动控制，相对于传统集中式远程监控系统模式，这种基于监控电缆系统的装置方式基本不会因为其中的任何几个一台监控设备可能出现任何故障而工作停滞，因此在实际使用上比较可靠，大大程度节省了监控电缆的成本使用量，连接起来也比较方便，使用上需要有一定的工作灵活性和工作可靠性，在使用成本上的控制上也需要有一定的成本控制措施，但在实际应用上的主要局限性在于只能较为适合小规模范围的电子系统监控设备工作，与全方位系统的民用电气设备自动化远程监控系统装置方式相比，明显还是存在一定的不足。
2.2集中监控系统
集中式的网络监控管理系统对于应用运行起来比较方便，而且系统投入使用之后方便正常运行和易于维护正常工作，对于传统监控管理系统所达到要求的安全防护也不高，无论其从是技术成本上的考虑以及系统运行简单灵活等都使其具有明显的技术优势，但由于其所有的监控功能都只是出自于一台的监控处理器，负担较重，不管它这是监控系统升级后的操作还是系统增加新的系统监控处理对象，操作处理起来比较复杂，尤其不光是系统原有的监控线路就比较多，布线就同样存在一定的管理难度，若是再及时进行网络调配，容易就会造成整台主机的网络负担大大加重，不仅有利于整个系统的运行稳定性。由于厂内原有辅助线路节点较多，在原有线路的隔离维护上容易就会出现一些问题，隔离的自动刀闸设备采用的主要是手动硬接线，若是原有辅助的隔离节点维护不到位，就容易损坏导致隔离设备工作无法正常进行。
2.3现场总线的监控方式
现场监控总线在实际应用上除了自身具备一定的远程式现场监控的技术优势以外，针对现场监控总线的各种监控控制方式的优化设计控制工作也具有更强的技术针对性。不同的模式间隔的分区监控系统存在不同的监控功能，根据有效的模式间隔裁剪情况可以依据其所设计的功能目标要求进行不同模式间隔和分区的监控功能信息显示控制工作，这样在实际应用上还同样可以同时提供一定的供电质量保障控制措施，由于所设计采用的的间隔模式的不同，不用的模式间隔段也同样可以同时进行任意的间隔裁剪，同时不同的间隔裁剪模式节点还同样可以同时进行任意的的剪裁，这样在实际应用上也同样能大大节省一部分的供电线路管理费用。另外作为一种智能网络设备，各网络装置之间不仅存在着系统独立性，而且它们可以通过各个网络组态来直接进行相互连接，保证各个网络组态的系统灵活性和网络功能性。 3电气自动化在公路监控系统的应用
3.1中央监控系统的功能实现
为了充分满足中国公路安全管理与交通控制研究中心的系统改造设计要求，在系统设计的改造过程中还要适应通过同时发布不同的交通控制指令等来进行监测相应道路交通及安全环境异常的报警信息收集控制处理工作，在充分满足实际应用需要的基础上，对属于公路交通监控控制系统的各个交通监控控制设施直接组成一个中央交通监控控制系统，通过直接实施紧急交通电话监控系统或者主要是监测交通安全环境参数的交通检测监控系统、闭路电视交通监控检测系统以及交通火灾报警检测等进行自动化交通报警监控系统的信息收集与处理分析，并通过利用计算机向社会外界公众发布交通应急性报警指令，实现对高速道路以及各类交通设备的信息控制与应急监管管理工作。
3.2区域监控系统
区域自动监控网络系统主要来说是针对室内外场变电设备需要进行区域监控所需要采取的监控模式，区域自动监控网络系统主要来说是通过变电所的多个触摸屏设备来连接组成的。区域的交通监控管理系统不仅使它能够通过收集现场交通控制管理系统所集中的城市交通与工业环境的各种相关数据信息化现场控制进行工作，一个非常典型的重要功能就是使它能够根据监控系统内部环境来变化确定好的现场控制解决方案并同时实现远程自动控制。
3.3现场控制系统
现场的远程控制管理系统主要指的是各个区域的现场控制其与现场变电所所在区域内的控制系统组成的。在技术应用上，区域监视控制器主要是所采用的技术是对室内外场监控设备自动进行区域监视与自动控制的技術工作，而后者主要功能是通过对电力配电系统设备的安全监控系统进行有效管理实施的。采取的手动控制操作方式主要分为是手动电机控制操作方式和电机自动控制操作方式两种控制形式。出现系统故障等及时监控应在系统功能无法及时进行自动控制的情况时候，及时向相关操作管理人员要求进行故障预警，并及时提供必要的自动控制解决方案并及时提供必要的自动控制解决方案供参考，待相关工作人员进行确认或者进行修正之后，及时向其下发自动控制指令。
3.4工业控制网络系统
一般正常情况下是在监控数据中心与控制区域各个控制器之间连接都会形成采用100m工业级以太网的闭环网，并且会使用单模块的光纤进行连接，一般情况都会同时实现监控数据的实时交换与监控信息的实时交流整合工作，并将监控设备出现运行异常情况及时上报后送到监控中央远程监控管理系统中，由监控中央远程监控管理系统的相关控制指令及时下发后送到监控区域的各个控制器。
4结语
随着网络技术的不断提高，电气自动化的监控系统的应用越来越广泛，并日趋成熟。在电气自动化的应用过程中还应根据必要的情况来设定公路系统的监控，提高自动预警模式，加强电气自动化公路监控系统的关联与发展，并在未来的监控系统上发挥更高的作用。通过积极开发相应技术并增加设备的数量，使电气自动化在公路监控系统迈向更大的进步。
参考文献
[1]程鹏.探讨电气自动化在公路监控系统上的应用[J].城市建设理论研究（电子版），2015，（10）.
[2]王紫阳.探讨电气自动化在公路监控系统上的应用[J].商品与质量，2017，（16）：23，25.
[3]薛源，凤晓航.探讨电气自动化在公路监控系统上的应用[J].江西建材，2015，（2）：163.