【摘 要】
：
以钛酸铝(Al2TiO5)为原料,在碳粉埋烧条件下,利用原位固相热分解法制备了TiO2-x/Al2O3异质结构复合光催化剂。研究了不同热处理温度对TiO2-x/Al2O3样品的物相结构、微观形貌和紫外可见光吸收性能的影响规律。并通过对亚甲基蓝(MB)染料的降解率来表征样品的光催化性能。实验结果表明,热处理温度为1100℃制备的TiO
【基金项目】
：
国家自然科学基金(51962013),江西省教育厅重点项目(GJJ201301),江西省重点基金(20192ACB20018)。
论文部分内容阅读
以钛酸铝(Al2TiO5)为原料,在碳粉埋烧条件下,利用原位固相热分解法制备了TiO2-x/Al2O3异质结构复合光催化剂。研究了不同热处理温度对TiO2-x/Al2O3样品的物相结构、微观形貌和紫外可见光吸收性能的影响规律。并通过对亚甲基蓝(MB)染料的降解率来表征样品的光催化性能。实验结果表明,热处理温度为1100℃制备的TiO
其他文献
通过对新型市域铁路动车组空调机组的冷凝水排水量进行计算分析,详细描述了新型市域铁路动车组空调机组排水方案,并通过理论计算和仿真手段验证了空调机组在平直线路、爬坡及制动等不同工况下的冷凝水排放及防水能力,以期为最优化的设计方案提供依据。
研究了MnCO3掺杂对钛酸铋钡BaBi8Ti7O27无铅陶瓷的结构与电学性能的影响,采用常规固体反应法制备了BaBi8Ti7O27-xMnCO3(x=0,0.015,0.03,0.06,0.12,0.16,0.20 wt.%)。X射线衍射图显示,所有的成分都是单一稳定相,晶粒生长均匀,片状明显,且随着掺杂量的增加可以观察到MnCO<
货车车流径路在铁路货物运输组织中具有十分重要的作用,车流径路辅助决策系统在车流径路调整中发挥着关键作用。由于车流径路的业务关联度高、技术复杂性强、系统辅助决策有限,优化调整往往滞后于市场波动和铁路运能的变化。在分析铁路车流径路业务和辅助决策系统发展的基础上,阐述车流径路优化与市场变化动态结合、与计费径路同步制定、与运输能力深度融合、与编组计划紧密对接的系统优化实践方案。该方案在全路车流径路优化工作中取得良好效果,提高了铁路运输效率,降低了铁路运输成本,增强了铁路市场竞争力。
以某型动车组转向架运行数据为基础,利用可靠性模型并结合统计学理论对转向架及各子系统的故障发生规律及可靠性进行了统计分析。结合转向架系统现有的维修计划,对转向架系统维修周期提出了优化调整建议。
介绍了现阶段城轨车辆司机室窗口区域司机室外罩与内装之间常用的接口形式,对每种接口形式在生产过程中的优缺点进行了分析,提出了司机室外罩与内装直接搭接的优化方案。优化方案在生产难度、美观性和视野等方面均得到了极大改善。
对国产和外企生产的330型车钩的连挂兼容性进行了理论研究,并进行了各项试验验证。试验结果表明,国产330型车钩能够满足与现有城轨车辆车钩连挂的要求。
高温压电陶瓷材料在新能源、油井钻探、航空航天、汽车工业以及国防等领域具有十分迫切的应用需求,目前,对高温压电材料的研究也越来越受重视。本文介绍了引起压电陶瓷材料居里温度升高的物理机制,并从晶体结构特征、高温压电性能、研究进展及应用方面对常见压电陶瓷进行介绍。此外,详细总结了各类钙钛矿型高温压电陶瓷的性能及进展,在此基础上提出了高温压电陶瓷今后的研究发展方向。
介绍了青岛地铁6号线车辆制动系统的主要结构和主要功能,并与传统城市轨道交通项目进行了对比,从网络升级、ATO功能、轮径校准升级三方面分析了青岛地铁6号线车辆制动系统采
介绍了BAB型转向架集成制动装置的研制背景、主要结构、关键尺寸和参数、型式试验及运用情况等。
采用固相法制备了(Bi
0.5Na
0.5)
0.65(Ba
0.3Sr
0.7)
0.35[(Zn
1/3/Nb
2/3)
xTi
1-x]O
3(BNBST-ZN
100x,x=0,0.02,0.04,0.06,0.08,0.10)陶瓷,研究了不同含量(Zn