【摘 要】
：
为了适应纯电动公交客车因前轴载荷变化所引起的液压助力特性与转向电机消耗功率的变化,提高转向轻便性和节能性,建立了纯电动公交客车电动液压助力转向系统的数学模型.基于A
【机 构】
：
江苏大学汽车与交通工程学院,江苏常隆客车有限公司
论文部分内容阅读
为了适应纯电动公交客车因前轴载荷变化所引起的液压助力特性与转向电机消耗功率的变化,提高转向轻便性和节能性,建立了纯电动公交客车电动液压助力转向系统的数学模型.基于AMESIM的仿真模型,研究了前轴载荷变化对转向性能的影响,设计了控制策略,满足了车辆对低速轻便性和节能性的要求.仿真结果证明了控制策略的合理性,为在纯电动客车上安装性能良好的EHPS系统提供了理论依据.
其他文献
结合张家口市"精密铸造厂"成品库拱型屋顶的设计,对金属拱型波纹屋顶的设计理论与方法进行全面探讨与分析,为弹簧铰支座及下部结构设计提供了依据.
利用Euler方法,给出了一类带Poisson跳的役龄相关随机资本系统的数值解;应用Gronwall引理、It^o公式和Burkholder-Davis-Gundy不等式,证明了数值解的收敛性和指数稳定性,并给
基于SDMR阻尼器对建筑结构非线性振动进行了半主动控制研究。引入BoucWen模型来反映某建筑结构的非线性特征,采用基于能量的振动主动控制策略来确定结构控制力的大小,采用改
为了将车辆通过道路减速带时产生的振动能量加以回收,设计了一种路面减速带发电装置。提出了发电装置的设计方案,并介绍了其工作原理;建立了路面减速带发电装置的数学模型,确
考虑到复杂介质会对电磁波传播过程中产生反射、吸收等影响,采用时域有限差分（FDTD）方法研究了二维情况下不同形状、不同深度、不同尺寸以及不同介质特性的地埋目标复杂介质对
针对传统灰色GM（1,1）模型的背景值大于实际背景值的情况,根据差分插值原理对模型背景值进行优化。选取2006—2015年我国国内旅游消费数据,在对原始数据作对数处理的基础上,基于