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利用牛顿第二定律建立自平衡两轮电动车的系统动力学模型，对模型进行可控性及可观性校验．采用期望极点配置算法及线性二次型最优控制（LQR）算法设计两类自平衡控制器，并利用MATLAB进行仿真分析．结果表明，两种控制方法对自平衡两轮电动车的稳定性控制均有效，其中期望极点配置控制方法使系统的稳定性更好，具有较高的实际应用价值．