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【摘 要】在公路工程建设过程中，试验检测工作十分重要。公路工程施工是工程建设不可缺少的组成部分，是保证公路工程施工质量的重要环节。必须引起工程管理和监理人员的重视。
【关键词】公路工程;试验检测;常见问题;优化措施
引言
公路是我国交通运输网络的重要组成部分，是我国经济快速发展的基础设施。随着我国公路总里程快速增长，建成了一大批高难度公路，为边远地区和欠发达地区的发展提供了机遇。公路工程试验检测不仅可以提高公路建设质量，而且可以减少因施工质量和材料质量引起的工程问题，降低公路工程变更的可能性，保证公路建设在预期时间内完成，为交通运输和地方经济的可持续发展提供支持和帮助。
1公路工程試验检测的关键点
1.1明确试验检测流程
公路工程试验检测按参加人员分为施工自检、监理抽样、施工验收、监理评定四个层次。中标建设单位应选择有资质的检测企业为本工程提供准确的检测服务，根据本工程的重点和特点制定检测实施细则，明确检测工作流程。公路工程试验抽查过程为：施工单位在监理人的见证下，对进场原材料、构配件、实体质量进行自检。自检合格后，按频次报监理人抽检。检验合格后报试验监理工程师批准后，方可用于本工程施工。水泥混凝土、沥青混凝土、岩土工程等的配合比和标准试验，各项指标均应在监理人的见证下按设计及规范要求进行设计。满足施工、设计和规范要求后，报监理人进行验证试验。经总监理工程师确认合格后，方可用于本工程施工。
1.2重视工程材料的抽样检测
公路工程常用材料有水泥、钢筋、沥青及各种构配件。对进场材料按规范要求的抽检频次和抽检方法进行抽检，确保工程质量第一道关，确定材料的适用性，降低工程造价，促进公路建设技术进步。在制定试验计划的过程中，应针对不同的材料和零件制定合理的试验计划。
1.3强化各类标准试验
水泥混凝土、沥青混凝土、水泥稳定材料是公路工程的主要施工原材料，消耗量大、成本高、材料波动大。设计配合比对工程实体的质量、使用性能和使用寿命起着重要作用，对工程的经济效益有着重要影响。特别是水泥混凝土作为现代工程中用量最大的材料，对工程的质量和性能有着巨大的影响。在分析施工、地质、环境气候等质量影响因素的基础上，针对性的设计对预防工程质量事故、保证工程质量具有重要作用。
2当前存在的主要问题
2.1对试验检测工作重视度不足
公路试验检测是一项要求很高的工作。一些公路工程管理人员只注重眼前利益，不足以配置人员、设备和场地进行工程试验检测，导致试验检测未能发挥应有的作用。
2.2试验检测技术和设备不能及时跟上技术进度
目前，技术进步很快。检测领域的仪器设备能够对实体结构进行无损检测，扩大检测范围，根据需要增加检测频率，快速检测，大大提高了施工工艺改进的指导作用，及时评价工程质量，降低公路工程施工质量风险。
2.3检测管理机制不完善
目前，在公路工程试验检测中，还存在管理机制不健全、质量责任不明确、检测程序不畅等问题。工程建设质量达不到预期效果。
2.4检测人员和专业技能不足
一些企业只注重短期经济效益，投入人员不足，无法满足正常检测工作的发展。部分检测人员缺乏专业技能，无法满足工程检测的需要，也没有发挥其应有的作用。
3改进措施
3.1重视公路工程试验检测的作用
公路工程试验检测对保证工程质量、评价和指导施工具有重要作用。由于进度要求，不能忽略测试工作。在编制施工方案时，必须考虑试验工作的周期，以便为试验预留足够的时间。
3.2混凝土强度检测的改进
混凝土是公路工程施工中最常用的建筑材料。其强度和承载力决定了工程的整体质量。因此，优化公路工程试验检测，必须从混凝土强度入手，提高试验强度，保证公路工程质量。在混凝土强度试验中，常用的试件为边长15cm的立方体试件。抗压强度试验在28天内进行，以确定混凝土的抗压强度。为保证混凝土强度试验的准确性，参加试验的试样数量必须合理，试验数据的统计方法应与试样数量相配合。当样本数小于10时，采用非数理统计方法进行评价。
3.3路面压实度检测质量提高
影响道路压实度的因素不仅限于碾压机械和方法，还包括路基对道路压实度的影响。软土地基上的道路压实比硬土地基上的压实更为困难。因此，在不同地基上进行道路压实检测需要不同的方法和标准。软土地基上的路面压实度需要结合路面沉降进行评价，以避免路面沉降对路面压实度的影响;石路基路面压实度不需要结合路面沉降进行评价;但仅需对20t以上的压路机进行两次振动评价，按照国家标准，高速公路和一级公路的压实度要求≥0.7，其他道路的压实度要求在0.5～1.0之间。
3.4积极引进现代化公路工程试验检测技术设备
积极引进先进的检测仪器设备，可以提高检测精度，扩大固体检测的覆盖面和频率，减少对固体结构的损伤，减轻劳动强度，提高劳动效率，促进检测技术的进步。推动公路工程试验检测设备向一体化方向发展，减少人力资源投入，最终达到加快施工进度、提高工程质量、增加经济效益的目的。
结束语
综上所述，试验检测能有效保证工程质量，降低工程造价，促进公路施工技术进步，对工程取得良好的经济效益具有重要作用。针对工程中存在的影响检测工作发展的问题，需要从各个方面进行解决，确保测试工作的有效完成，确保工程的质量和经济效益。
参考文献：
[1] 王刚.浅析公路工程试验检测常见问题[J].科技经济导刊.2017（34）
[2] 赖文超.高速公路试验检测中常见问题及解决方法[J].居舍.2019（15）
[3] 李金鑫，徐彦鹏.高速公路试验检测常见问题概述[J].山东工业技术.2019（11）
[4] 颜艳.高速公路试验检测中常见问题及具体解决方法[J].山东工业技术.2018（04）
[5] 赵玉博.高速公路试验检测的常见问题及对策分析[J].黑龙江交通科技.2019（02）
[6] 汪比超.公路工程施工管理常见问题研究[J].城市地理.2018（04）
（作者单位：山西平阳路桥有限公司）
【关键词】公路工程;试验检测;常见问题;优化措施
引言
公路是我国交通运输网络的重要组成部分，是我国经济快速发展的基础设施。随着我国公路总里程快速增长，建成了一大批高难度公路，为边远地区和欠发达地区的发展提供了机遇。公路工程试验检测不仅可以提高公路建设质量，而且可以减少因施工质量和材料质量引起的工程问题，降低公路工程变更的可能性，保证公路建设在预期时间内完成，为交通运输和地方经济的可持续发展提供支持和帮助。
1公路工程試验检测的关键点
1.1明确试验检测流程
公路工程试验检测按参加人员分为施工自检、监理抽样、施工验收、监理评定四个层次。中标建设单位应选择有资质的检测企业为本工程提供准确的检测服务，根据本工程的重点和特点制定检测实施细则，明确检测工作流程。公路工程试验抽查过程为：施工单位在监理人的见证下，对进场原材料、构配件、实体质量进行自检。自检合格后，按频次报监理人抽检。检验合格后报试验监理工程师批准后，方可用于本工程施工。水泥混凝土、沥青混凝土、岩土工程等的配合比和标准试验，各项指标均应在监理人的见证下按设计及规范要求进行设计。满足施工、设计和规范要求后，报监理人进行验证试验。经总监理工程师确认合格后，方可用于本工程施工。
1.2重视工程材料的抽样检测
公路工程常用材料有水泥、钢筋、沥青及各种构配件。对进场材料按规范要求的抽检频次和抽检方法进行抽检，确保工程质量第一道关，确定材料的适用性，降低工程造价，促进公路建设技术进步。在制定试验计划的过程中，应针对不同的材料和零件制定合理的试验计划。
1.3强化各类标准试验
水泥混凝土、沥青混凝土、水泥稳定材料是公路工程的主要施工原材料，消耗量大、成本高、材料波动大。设计配合比对工程实体的质量、使用性能和使用寿命起着重要作用，对工程的经济效益有着重要影响。特别是水泥混凝土作为现代工程中用量最大的材料，对工程的质量和性能有着巨大的影响。在分析施工、地质、环境气候等质量影响因素的基础上，针对性的设计对预防工程质量事故、保证工程质量具有重要作用。
2当前存在的主要问题
2.1对试验检测工作重视度不足
公路试验检测是一项要求很高的工作。一些公路工程管理人员只注重眼前利益，不足以配置人员、设备和场地进行工程试验检测，导致试验检测未能发挥应有的作用。
2.2试验检测技术和设备不能及时跟上技术进度
目前，技术进步很快。检测领域的仪器设备能够对实体结构进行无损检测，扩大检测范围，根据需要增加检测频率，快速检测，大大提高了施工工艺改进的指导作用，及时评价工程质量，降低公路工程施工质量风险。
2.3检测管理机制不完善
目前，在公路工程试验检测中，还存在管理机制不健全、质量责任不明确、检测程序不畅等问题。工程建设质量达不到预期效果。
2.4检测人员和专业技能不足
一些企业只注重短期经济效益，投入人员不足，无法满足正常检测工作的发展。部分检测人员缺乏专业技能，无法满足工程检测的需要，也没有发挥其应有的作用。
3改进措施
3.1重视公路工程试验检测的作用
公路工程试验检测对保证工程质量、评价和指导施工具有重要作用。由于进度要求，不能忽略测试工作。在编制施工方案时，必须考虑试验工作的周期，以便为试验预留足够的时间。
3.2混凝土强度检测的改进
混凝土是公路工程施工中最常用的建筑材料。其强度和承载力决定了工程的整体质量。因此，优化公路工程试验检测，必须从混凝土强度入手，提高试验强度，保证公路工程质量。在混凝土强度试验中，常用的试件为边长15cm的立方体试件。抗压强度试验在28天内进行，以确定混凝土的抗压强度。为保证混凝土强度试验的准确性，参加试验的试样数量必须合理，试验数据的统计方法应与试样数量相配合。当样本数小于10时，采用非数理统计方法进行评价。
3.3路面压实度检测质量提高
影响道路压实度的因素不仅限于碾压机械和方法，还包括路基对道路压实度的影响。软土地基上的道路压实比硬土地基上的压实更为困难。因此，在不同地基上进行道路压实检测需要不同的方法和标准。软土地基上的路面压实度需要结合路面沉降进行评价，以避免路面沉降对路面压实度的影响;石路基路面压实度不需要结合路面沉降进行评价;但仅需对20t以上的压路机进行两次振动评价，按照国家标准，高速公路和一级公路的压实度要求≥0.7，其他道路的压实度要求在0.5～1.0之间。
3.4积极引进现代化公路工程试验检测技术设备
积极引进先进的检测仪器设备，可以提高检测精度，扩大固体检测的覆盖面和频率，减少对固体结构的损伤，减轻劳动强度，提高劳动效率，促进检测技术的进步。推动公路工程试验检测设备向一体化方向发展，减少人力资源投入，最终达到加快施工进度、提高工程质量、增加经济效益的目的。
结束语
综上所述，试验检测能有效保证工程质量，降低工程造价，促进公路施工技术进步，对工程取得良好的经济效益具有重要作用。针对工程中存在的影响检测工作发展的问题，需要从各个方面进行解决，确保测试工作的有效完成，确保工程的质量和经济效益。
参考文献：
[1] 王刚.浅析公路工程试验检测常见问题[J].科技经济导刊.2017（34）
[2] 赖文超.高速公路试验检测中常见问题及解决方法[J].居舍.2019（15）
[3] 李金鑫，徐彦鹏.高速公路试验检测常见问题概述[J].山东工业技术.2019（11）
[4] 颜艳.高速公路试验检测中常见问题及具体解决方法[J].山东工业技术.2018（04）
[5] 赵玉博.高速公路试验检测的常见问题及对策分析[J].黑龙江交通科技.2019（02）
[6] 汪比超.公路工程施工管理常见问题研究[J].城市地理.2018（04）
（作者单位：山西平阳路桥有限公司）