【摘 要】
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太湖隧道是国内目前在建最长、最宽的水下现浇隧道,由于温度收缩和自收缩,超长、大体积、分次浇筑的现浇隧道结构混凝土极易在施工期产生贯穿性收缩裂缝,抑制贯穿性收缩裂缝
【机 构】
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江苏省交通工程建设局,江苏省建筑科学研究院有限公司高性能土木工程材料国家重点实验室,江苏苏博特新材料股份有限公司,东南大学材料科学与工程学院
【基金项目】
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国家重点研发计划项目(2017YFB0310100),江苏省交通工程建设局科技项目“太湖隧道混凝土结构抗裂及防水成套技术研究”
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太湖隧道是国内目前在建最长、最宽的水下现浇隧道,由于温度收缩和自收缩,超长、大体积、分次浇筑的现浇隧道结构混凝土极易在施工期产生贯穿性收缩裂缝,抑制贯穿性收缩裂缝实现不渗漏是打造平安百年品质工程的重要保障。在考虑材料、结构、环境、施工等因素的基础上采用多场耦合收缩模型进行抗裂性评估与设计,通过温度场与变形历程双重调控、配套相应养护措施实现了混凝土开裂风险全过程精准调控,形成了集管理、设计、材料、施工、验收闭环控制的长效机制。截止目前,工程应用表明已浇筑混凝土未出现贯穿性收缩裂缝,最长已超过13个月,达到预
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