【摘 要】
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将高铁建设的现实情况与新经济地理学的理论模型相结合,从劳动力流动视角构建高铁建设影响制造业集聚的综合分析框架。在此基础上,通过匹配2008—2017年我国285个地级市的高
【机 构】
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中国海洋大学经济学院,中国海洋大学海洋发展研究院
【基金项目】
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国家社会科学基金一般项目“增长与环境双重效应提升下我国制造业集聚的空间格局评价研究”(16BJL069)
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将高铁建设的现实情况与新经济地理学的理论模型相结合,从劳动力流动视角构建高铁建设影响制造业集聚的综合分析框架。在此基础上,通过匹配2008—2017年我国285个地级市的高铁线路和产业发展数据,实证检验高铁开通对制造业集聚程度的影响。研究结果显示:首先,高铁建设在价格指数效应和本地市场效应集聚力的作用下,有利于制造业集聚;其次,高铁建设对制造业集聚的影响效应存在区域异质性,对于规模经济较强的地区,集聚的循环累积使得高铁的促进作用更加明显,而规模经济较低的地区,高铁开通的虹吸效应显著;此外,劳动力流动确实是
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