高速公路加铺改性沥青路面施工技术研究

来源 :四川建材 | 被引量 : 0次 | 上传用户:zhangsanjun
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
以高速公路工程项目为例,从原材料选用、级配设计、混合料拌和、混合料摊铺以及混合料碾压等多个维度重点研究了加铺改性沥青路面施工技术,同时对加铺施工后路面的平整度、抗滑性能以及渗水系数指标进行了检测.结果表明,高速公路加铺改性沥青路面的各项技术指标均符合规范标准,显著提升了路面的路用性能.
其他文献
以山西省昔阳至榆次高速公路为例,通过分析目前山西省公路新技术应用与管理现状,详细阐述了固废利用和混凝土新技术,分析表明:总结成熟、可靠的工艺参数,提炼可复制、可推广的工艺标准,可打造内实外美的优质工程.
针对传统的高铁预制梁场钢筋加工车间布局规划的问题,现代工程领域展开了新的创新研究,尝试构建新型的布局来完善加工车间,以此提升施工效率,降低施工成本.文章以目前工程领域中所创新设计的钢筋加工车间新型布局方案进行探究,介绍此类新型布局设计的特点,并明确其中的具体规划和布局设计,并简要介绍了智能化技术在新型布局中的意义作用,以期推进未来工程建设领域智能化、自动化、机械化发展.
采用4 M1 E评判法对公路工程进行策划,并将质量水平对工程综合效益的影响视为工程潜在利润,分析表明:站在综合效益角度对公路工程进行质量策划,获得综合利润最大化下的最佳质量水平与实施方案,解决潜在利润与质量损失成本不易量化的难题,从而达到工程利润最大化的目标转化为单项工程综合利润最大化的目标.
以实际轨道交通车站作为施工背景,阐述了图纸深化设计的重要性和对项目管理的意义,进而提出了其在本项目中的具体应用措施,包括墙面和地面整体排版、雨棚吊顶转换层深化设计等,最终取得了良好的设计效果,可供相关项目参考.
铁路桥梁大体积混凝土防裂是铁路桥梁工程建设的一个重要环节,基于此,文章首先从自身和外部两方面详细分析了铁路桥梁工程大体积混凝土结构开裂的原因,并提出建议性应对措施,为有关混凝土防裂的研究及施工提供有益参考.
通过对一30 m跨先简支后连续T梁进行单梁荷载试验方案设计,计算单梁在公路I及二期恒载作用下的设计荷载,通过试验加载设计,确定各级加载下的挠度及应变理论值.通过实际的单梁荷载试验,采集实际加载下梁片的实测挠度及应变数据,对照规范规定校验系数,验证梁片承载力满足规范要求,为同类工程提供参考.
以铁路建设工程实例作为研究对象,深入研究分析铁路桥梁的变形状况,结合正装倒拆位移分析方法对铁路桥梁的各施工工序进行分析,根据梁体变形的具体情况,结合变形值来指导施工,确保桥梁施工顺利进行,同时确保桥梁的受力满足设计规范要求.
在公路隧道支护技术中,超前支护是一项非常重要的技术,能够强化隧道开挖施工段的地层承载力,有效掌控隧道开挖区域的围岩变形,在高速公路施工中应用非常广泛.文章以具体工程为实例,首先阐述了超前支护技术的优势,主要分析了隧道工程中的超前支护施工工艺要点,希望为相关人员提供参考.
结合大跨度连续钢构桥项目实际情况,从桩基水下混凝土、下部结构以及上部结构等不同维度分析了大跨度连续钢构桥施工质量控制要点,以保证桥梁项目的施工质量及安全,并为类似桥梁项目的施工提供参考与借鉴.
在高层建筑的地下室基础底板上设置后浇带,是现代化的高层建筑实际应用中的一种经济性手段,是高层建筑施工中一种常用手段.设置后期现浇带,可以有效地降低现浇混凝土的墙体收缩和膨胀应力,防止现浇混凝土中墙体产生早期弹性裂缝,提高高层建筑物和地下室的墙体防水、抗渗漏等性能.