论文部分内容阅读
在飞行器气动运动规律建模过程中,需要进行大量的气动特性预测,预测的过程需要大量的计算,传统的基于气动力工程计算方法会受到属性复杂度的影响,但预测精度不高,计算量过大,会导致延迟问题。提出一种通用飞行器气动特性规律计算混合模型,模型采用响应面建模方法配合CFD软件修正的气动力工程计算方法,在不损失原工程计算方法模型仿真效率的前提下,建立起飞行器的混合气动模型。仿真结果表明:混合气动模型的误差从原来的5%~30%下降到5%以内,而计算时间几乎不变(仍约为3s),说明了修正后的气动力工程计算方法,在保持原