【摘 要】
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搭建汽油机数值模型,按照汽油机燃烧效率随空燃比增大而升高、缓慢下降及大幅下降等现象,将空燃比划分为3个阶段,分析了不同阶段内工质绝热指数、压缩比、燃烧持续时间及传热
【机 构】
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天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室,天津职业技术师范大学汽车与交通学院
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目（50276042,51276128）, 国家高技术研究发展计划（863计划）资助项目（2008AA06Z322）, 天津市自然科学基金资助项目（11JCZDJC23200）
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搭建汽油机数值模型,按照汽油机燃烧效率随空燃比增大而升高、缓慢下降及大幅下降等现象,将空燃比划分为3个阶段,分析了不同阶段内工质绝热指数、压缩比、燃烧持续时间及传热损失对指示效率的影响规律.结果表明,随空燃比升高,绝热指数对指示效率的影响变小,提高压缩比使得末端气体温度升高,加长燃烧持续时间,导致热量转化为功的能力下降.综合分析可知,在第2阶段实现汽油机稀燃其指示效率增幅较大.
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