4系的出现打破了宝马以往的产品布局，宝马几乎并没有花费任何“口舌”就让这个全新的车型系列在最短的时间内被大家广泛接受。多数人将宝马4系当成是宝马3系Coupe车型的继任者，我们并不否认这样的观点，毕竟宝马4系中的第一款产品是以Coupe的形式出现的。不过在我们看来，Coupe车型并不是宝马4系的全部，其产品阵营应当与宝马6系类似，今后很可能会出现敞篷车型以及Gran Coupe车型。宝马4系Coupe的车型代号是“F32”，宝马新一代3系的车型代号是“F30”，这不禁让我们想起了上一代宝马3系的“E90”和“E92”。同平台相差无几的产品，只不过一款是常规的4门车型，另一款是双门Coupe，这会让许多人对4系这个产品阵营失去兴趣。如今，新一代宝马M3迟迟未到，“初来乍到”的4系却率先拥有了M版本车型。宝马此举的意图很明确，就是要借助“M”的力量为4系抓来更多的眼球。
　　新外形的设计表达除了M家族车型最新的设计元素，
　　最新的涂装惊呆“小伙伴”
　　与所有的M家族车型一样，M4也是由宝马M部门定制而来。宝马品牌与产品策略的高级副总裁Klaus Froehlich表示，宝马M4仅有20%左右的零部件与常规4系共享，其余全部由M部门为其专门打造。不同于常规版宝马4系，宝马M4拥有非常惹眼的运动化空气动力学套件。保险杠的结构虽然在整体上延续宝马M家族的特征，但是在细节的处理上更加精细，用宝马设计师的话说是更加具有雕塑感。前保险杠下端增加了一个碳纤维材料的前唇，除了更合理地引导气流通过车辆前端之外，还能够在车辆高速行进时增加其下压力。宝马M4的发动机舱盖上拥有多道折线，比起上一代宝马M3或是常规版4系更有力量感。M4的车尾同样采用M家族风格的保险杠，低端的碳纤维扰流板与采用碳纤维材料进行装饰的排气管看起来比现款M3（E90）高端不少。新式的涂装是M4外形上另一个让我们兴奋的地方，黑色与金色的搭配使得这款M家族的最新成员一出场即拥有了难以逾越的派头。除了这些之外，其他M家族典型的设计在M4上同样得到了保留，如前轮后方的翼子板上带有出风口，特殊形状的外后视镜以及M3徽标出现的位置等。
　　M4的动力仍是雾里看花的状态，
　　但是有一点可以肯定，绝对不会输给上一代M3
　　宝马并未公布M4的动力配置。由于新一代宝马M3仍迟迟未发布，因此现在所有关于宝马M4动力配置的消息都是未经过宝马官方证实的猜测。在所有的猜测中，被大家广泛认可的是新一代宝马M3和M4将放弃上一代宝马M3车型上的4.0L V8自然吸气发动机，取而代之的将是一款由宝马M部门最新研发的直列6缸涡轮增压发动机。并且有传言称这款6缸增压发动机将采用3个增压器（2个废气涡轮增压，1个机械增压）共同合作，经过压榨，这台6缸增压发动机的动力将比原款M3上的V8自然吸气发动机高出约10%。
　　对于这样的猜测我们持有不同看法。同样来自M部门的宝马1M已经搭载了6缸增压发动机，若新一代宝马M3与M4也采用6缸增压发动机，将很难与宝马1M拉开级别上的差距，或者说没给下一代1M的动力留下升级的空间。我们推测，新一代宝马M3和M4仍将采用4.0L V8发动机。理由很简单，从官方放出的图片来看，发动机盖上惹眼的“大鼓包”还在。某种程度上，“大鼓包”就等于V8发动机。当年的宝马M3上之所以会有这个“大鼓包”，是因为V8发动机体积太大，发动机舱盖不得不做一个特殊的造型才能将发动机包裹在内。后来这个“大鼓包”也成了宝马M3外观最为显眼的特点，并且已经成了强悍动力的象征。若是换成6缸增压发动机，那么这个“大鼓包”就不再有出现的理由，事实证明，6缸增压发动机能够毫无痕迹地装载体于积更小的1系和Z4等车型的发动机舱内。当然，这也是我们的猜测，我们并不能排除宝马只是在设计的层面上保留这个“大鼓包”的可能性。
　　M4的出现，让这个全新的车系并不仅仅拥有花哨的外观，它的意义在于对宝马4系封印的解除。