【摘 要】
：
阿拉斯加费尔班克斯大学（UAF）宣布，将与K2Dronotics和阿拉斯加无人系统公司（Unmanned SystemsAlaska）合作，部署无人机以测试在阿拉斯加提供紧急医疗用品的可行性，作为美国交通运输部和白宫的国家倡议的一部分。 考虑到在阿拉斯加各地挽救生命的潜力，美国联邦航空管理局（FAA）和美国交通运输部扩大了阿拉斯加无人机系统集成试点项目（IPP）的范围，将医疗供应纳入偏远地区，并
论文部分内容阅读
阿拉斯加费尔班克斯大学（UAF）宣布，将与K2Dronotics和阿拉斯加无人系统公司（Unmanned SystemsAlaska）合作，部署无人机以测试在阿拉斯加提供紧急医疗用品的可行性，作为美国交通运输部和白宫的国家倡议的一部分。
考虑到在阿拉斯加各地挽救生命的潜力，美国联邦航空管理局（FAA）和美国交通运输部扩大了阿拉斯加无人机系统集成试点项目（IPP）的范围，将医疗供应纳入偏远地区，并在安克雷奇以南的Tumagain Arm峡湾进行了初步测试。
阿拉斯加无人系统公司正与Battlespace公司和阿拉斯加费尔班克斯大学合作，与美国联邦航空局合作开发一项流程，该流程最终有望建立阿拉斯加无人机运营商获得商业运载医疗用品和其他货物所需的航空承运人证书的标准。
費尔班克斯大学无人机集成中心主任凯西-卡希尔说： “阿拉斯加的公司获得美国联邦航空管理局商业无人机医疗供给和货物运输业务认证，这将对阿拉斯加的经济和所有阿拉斯加人的健康和福祉产生巨大影响，这正是无人机系统集成试点项目希望为阿拉斯加和国家所做的。”
其他文献
高空长航时飞机和高空伪卫星吸引了美国林务局对监测火灾和传递通信信号的兴趣。 该机构位于华盛顿州的消防和航空管理办公室于9月30日发布了一份信息请求（RFI），以研究高空长航时无人机系统的市场，如RQ-4“全球鹰”无人机和高空伪卫星，以及正在进行的SoftBank/Aerovlronment开发项目。 根据信息请求，很有可能在2020年火灾季节进行飞行演示。美国的火灾季节一般从5月持续到10月。
瑞士启动了一个可授权小型无人机系统飞行的数据交换系统，宣称自己处于无人机交通管理的前沿。 2019年8月6日，瑞士航空导航服务提供商（ANSP ）Skyguide宣布，已启动飞行信息管理系统（FIMS），授权无人机在日内瓦和卢加诺机场附近的管制空域飞行。FIMS的部署象征着瑞士计划在其“U-space”项目下推进的全国范围无人机交通管理（UTM冶E力的开始。 FIMS由美国AirMap公司和瑞
无人机送货系统开发商Flytrex公司和飞机租赁与管理公司Causey Aviation已经获得美国联邦航空局的批准，可以开始在北卡罗来纳州的霍利斯普林斯使用无人机运送食物。这两家公司在8月中旬宣布，该批准允许Flytrex公司的多旋翼无人机沿着霍利斯普林斯购物中心和附近的一个户外运动和娱乐设施之间预定的送货路线飞行。这条路线跨越了大部分无人居住的地区，但穿过了55号国家高速公路。这些飞行必须符合
美国宇航局正在测试一种模块化无人驾驶飞机，设计用于测试各种电动垂直起降（eVTOL）配置，满足城市空中交通技术研发需求。 “LA-8”测试平台初期的形态采用串列双翼、气流偏转设计，每个机翼上有四个螺旋桨。 该机是在美国宇航局先进城市空中交通测试平台项目下开发的。“这是美国宇航局在城市空中交通方面的一个新项目，将研究包括递送和载人飞行在内的无人和有人驾驶飞行器。”兰利研究中心无人机系统部门负责人戴
无人机的行业应用在不断扩展，受损铁轨检查成为无人机的新疆域。美国的BNSF铁路公司在该领域积极探索。 关于商业无人机系统（UAS）的许多议论焦点都集中在计划中的包裹交付使用上。但一家货运铁路公司在2015年被选为美国联邦航空管理局（FAA）最初的“探路者”合作伙伴之一，它已经看到了将无人机用于多种用途的好处。 FAA选择了BNSF铁路公司来测试无人机的超视距（BVLOS）飞行，这种能力被认为是
美国宇航局（NASA）无人交通管理（UTM）项目的实施结果表明，低空小型无人机的管理非常复杂。 2019年8月23日，NASA完成了在美國两座城市的连续几轮无人机飞行演示，使用UTM架构进行交通管理。城市环境中的技术能力等级4（TCL 4劂试代表了NASA工作的最后阶段，推动UTM项目转移到FAA。 具体的演示情况为，6月至7月在内华达州里诺市、8月在得克萨斯州科珀斯克里斯蒂市分别进行了10天
无人驾驶城市空运市场巨大，作为全球飞机发动机的制造商，罗尔斯·罗伊斯公司面对如此庞大的市场未雨绸缪、反应迅速，积极布局无人驾驶城市空运飞行器动力市场。 与全球诸多航空发动机制造商一样，罗尔斯·罗伊斯（以下简称罗·罗）正处于军、民用航空领域的新兴电力革命浪潮之中。随着罗·罗公司在新型推进技术的多个并行领域开展尝试，该公司21世纪电动飞机战略发展计划的关键细节逐渐显现。罗·罗公司在新型推进技术领域的
Airobotics公司宣布，获得澳大利亚民航安全局（CASA）首份也是迄今为止唯一一份批准，允许在其远程操作中心（ROC）超视距（BVLOS）操作自主多旋翼无人机，无需在客户现场配备机组人员。或者，远程飞行员可以在Airobotics公司远程操作中心指定的远程指挥站（RPS）内，在距离客户现场系统lOOOkm以外的地方操作无人机。这种新的“人在回路（上）”操作可使人工操作员对飞行情况进行监督，不
无人驾驶城市运输方案解决当下城市交通出现的问题，是现代化城市未来发展的重要方向。 城市交通困境 伴随着城市的产生与发展，人类对城市交通形式的创新与探索便从未停止，从自行车到汽车，从有轨电车到地铁，城市交通始终在朝着更加高效、快捷的方向发展。然而，如今世界各大城市的规模不断扩大，常住人口持续增长，汽车保有量也在迅速增加，随之而来的交通拥堵、交通事故、环境污染等问题日益严重。使得城市内通勤时间长，
电力推进技术是多电飞机概念后航空界迎来的一场更具颠覆性的能量革命，从动力形式上彻底改变了传统飞机及其能量系统。电力推进技术也是无人驾驶空中交通飞行器的主要动力形式。 电推进技术是多电飞机（MoreElectricAircraft概念后航空界迎来的一场更具颠覆性的能量革命，从动力形式上彻底改变了传统飞机及其能量系统。电推进技术以其高效率、低排放、低噪声的显著优势，为航空界未来发展带来了新的方向，城