【摘 要】
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1.前言作为日本国铁的企业部门,为了生存,必须树立寻求高效率、低成本的观点来运用内燃机车。 1985年度在名古屋铁路局运行的内燃机车的燃料费为3.4亿日元。从节约经费的观
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1.前言作为日本国铁的企业部门,为了生存,必须树立寻求高效率、低成本的观点来运用内燃机车。 1985年度在名古屋铁路局运行的内燃机车的燃料费为3.4亿日元。从节约经费的观点出发,稻泽机务段对内燃机车的节能运行进行了研究,开发了一次按钮式装置,该装置安装在DD51型内燃机车
1. Foreword As Japan’s Nippon Steel’s corporate sector, in order to survive, it is necessary to establish a diesel engine with a view to seeking high efficiency and low cost. The cost of fuel for a diesel locomotive operating in Nagoya Railway Bureau in 1985 was 340 million yen. From the point of view of saving money, research on the energy-saving operation of diesel locomotives was conducted at Inazawa Seiju Segment, and a button-type device was developed. The device was installed on DD51 diesel locomotive
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