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摘要：本文就公路沥青混凝土路面施工技术应用与质量控制展开探讨。就混合料摊铺、路面碾压、压实技术与接缝施工等技术进行重点论述，旨在为同行提供参考。
关键词：沥青混凝土;路面施工;技术;公路
前言
在进行公路施工的时候，沥青混凝土路面施工工艺比较复杂，有着较高的施工难度，在这种情况下就需要加强沥青混凝土路面技术的使用，确保可以增强公路施工质量。
1沥青混凝土施工材料质量管理
1.1材质要求
需要根据地质情况、路面等级、施工质量要求等多方面的情况进行施工材料的选择，如等级较高的公路则需要选择黏度高、稠度高的沥青混凝土材料。安排专人反复、多次地对不同生产厂商提供的材料规格、质量等进行检测，综合选购质量较高且价格相对较低的施工材料。在施工材料运送到施工现场时，还需要要求专业人员对材料的质量进行全面而详细的检测，确保只有符合質量标准和施工要求的材料才能够流入施工现场。
1.2料拌
在确保能够达到相关施工要求的情况之下，尽可能选择经济效益较高的沥青、矿粉、粗细集料，然后通过反复多次试拌和试验确定最佳的油石比例，将相关数据详细记录在案。在进行拌和之前，首先要根据拌和要求对其它材料和沥青混凝土进行加温操作，确保拌和的材料都能够达到相关的温度标准。另外，还必须要科学合理地控制各种材料的添加用量，必须将掺合料的数量和质量控制在标准的范围之内。还需要确保沥青的温度始终低于粗细集料的温度，二者的温差需要保持在10-20℃左右。另外，还必须要对混合料存放进行妥善安排，存放空间的温度必须低于10℃，整体的储存时间不得超过72h。这样才能够有效保证沥青混凝土的质量能够达到实际的施工要求。
1.3运输
在运输中，需要挑选能够自卸并且吨位相对较大的运输车辆，然后根据混合料的运输距离、运输速度、生产速度等多方面的因素确定车辆的数量。另外，所选择的运输车辆吨位必须要高于15t，还需要预留出部分的运输车辆，这样能够有效应对各种突发性事件和紧急状况。还需要在运输车辆上加盖油毡，这样能够起到很好的保温和防泄漏的作用。在装车之前必须要对车槽进行清理，然后在车槽上均匀涂抹1：3的油水混合液。还必须要在车槽两侧留出相应的孔洞，这样能够在运输过程当中准确测出混合料的温度。此外，为了有效避免沥青混凝土出现离析的现象，在运输过程当中必须要保持混合料匀速转动，在装卸时需要安排车辆同步进行移动。
2沥青路面的施工技术
2.1摊铺技术
摊铺机运行的速度务必要按照搅拌机的产量、施工设备的情况及摊铺厚度、宽度来设定，首先按2-6m/min作为预先设定，在施工过程中要保证缓慢、均匀、一次性的摊铺。不得任意改变摊铺的速度。摊铺中一般不需要工人进行整修，如果有特殊情况，可以在专业人员的指挥下，通过人工找补或更换混合料，对缺陷较多的部位进行铲除，提高摊铺质量。摊铺用的钢丝为扭绕式，直径控制在6mm以内，拉力大于800N，每5m设一钢丝支架。前面的摊铺机左侧架设钢丝，摊铺机上安装横坡仪控制;后面摊铺机右侧架设钢丝，左侧在摊铺好的层面上走“雪撬”。
2.2碾压技术
在多数公路的碾压环节中，通常包括三个阶段，即：初次碾压、重复碾压以及最终碾压，在初次碾压的实际施工中，需要使用两台钢轮压路机，对公路铺设沥青混凝土的部分进行两次碾压，碾压过程的温度需要同样控制在135℃以上，并将初次碾压的速度保持在每小时3千米以下。碾压人员以及摊铺人员应加强工作联系，为确保初次碾压的及时性，需要摊铺人员在即将完成工作时，与碾压施工人员相联系，并提醒其做好碾压准备。在重复碾压的过程中，需要根据初次碾压的情况进行分析，将重复碾压的次数控制到2遍或3遍，将碾压的温度控制在110℃以上，速度为每小时5千米以下。在最终碾压的过程中，温度保持在90℃以上，并进行两遍以上的碾压次数，碾压速度与重复碾压环节相同。在各个碾压的环节中，需要着重注意压路机的行驶速度，并要求机械设备的操作人员具有熟练的操作能力以及操作经验，避免公路因未得到合理的碾压而影响其质量以及使用的时间。
2.3压实技术
要提高沥青混凝土路面的耐久性，延长使用寿命，其混合料的配合比设计与压实就是十分关键的两个步骤。如果优化的混合料配合比没有充分压实，则会降低路面的使用功能。压实的目的就是为了减少混合料中的缝隙，提高路面的密实度，增强沥青路面的耐久性。
2.4接缝技术
沥青路面施工接缝主要可以分为横接缝和纵接缝，通常同时采用2台摊铺机进行作业，在主线上的纵向接缝处，要采用热接缝，在加宽路段的纵接缝处，要采用冷接缝。横向接缝对平整度的影响也较大。为确保整个路面施工质量与平整度，在沥青混凝土路面的上、中、下这3个面层的横接缝处，只能采取垂直的平接缝。在预定准备摊铺的路段的末端处，要将一层薄砂带撒在其上，再进行沥青混合料的摊铺，直到混合料完全冷却后，并准备下一次摊铺前，将用切割机将撒砂的部分切割整齐，同时将其清洗干净，将接头擦干，直至其完全干燥后，再在其端部洒上粘层沥青，然后再接着进行摊铺。在进行横向接缝的施工时，不仅要将常规施工所需的压路机配备好，同时还要配备相应的小型压路机，以确保横压施工时，能充分压实路肩和中间分隔带部分。
3施工质量控制
在沥青混凝土施工技术应用的过程中，需要根据工程的实际情况不断完善施工管理体系，制定健全的质量控制制度，确保沥青混凝土施工技术应用的效果。施工管理人员需要不断优化对施工技术应用的监督管理水平，有效约束与规范施工人员的行为，确保公路工程施工的各环节质量满足施工标准，避免施工过程中偷工减料等情况的发生，进而保证公路的施工质量。同时，要提升对施工秩序的管理力度。确保施工秩序的规范性对于提高施工效率与质量起着积极的促进作用，因此，工程项目管理人员需要将施工各环节的责任具体落实到个人，实现对沥青混凝土施工技术应用的质量的严格把控。
结语
公路沥青混凝土路面施工涉及的施工技术要点非常多，施工人员必须灵活地应用各项技术开展工程项目施工，造出品质工程、安全工程、利民工程。
参考文献：
[1]沈非;公路工程沥青混凝土路面工程施工重点难点分析[J];建材与装饰;2019年29期
[2]刘志伟;公路沥青混凝土路面施工技术研究[J];黑龙江交通科技;2018年11期
[3]杨风岗;沥青混凝土路面施工技术[J];交通世界;2017年31期
关键词：沥青混凝土;路面施工;技术;公路
前言
在进行公路施工的时候，沥青混凝土路面施工工艺比较复杂，有着较高的施工难度，在这种情况下就需要加强沥青混凝土路面技术的使用，确保可以增强公路施工质量。
1沥青混凝土施工材料质量管理
1.1材质要求
需要根据地质情况、路面等级、施工质量要求等多方面的情况进行施工材料的选择，如等级较高的公路则需要选择黏度高、稠度高的沥青混凝土材料。安排专人反复、多次地对不同生产厂商提供的材料规格、质量等进行检测，综合选购质量较高且价格相对较低的施工材料。在施工材料运送到施工现场时，还需要要求专业人员对材料的质量进行全面而详细的检测，确保只有符合質量标准和施工要求的材料才能够流入施工现场。
1.2料拌
在确保能够达到相关施工要求的情况之下，尽可能选择经济效益较高的沥青、矿粉、粗细集料，然后通过反复多次试拌和试验确定最佳的油石比例，将相关数据详细记录在案。在进行拌和之前，首先要根据拌和要求对其它材料和沥青混凝土进行加温操作，确保拌和的材料都能够达到相关的温度标准。另外，还必须要科学合理地控制各种材料的添加用量，必须将掺合料的数量和质量控制在标准的范围之内。还需要确保沥青的温度始终低于粗细集料的温度，二者的温差需要保持在10-20℃左右。另外，还必须要对混合料存放进行妥善安排，存放空间的温度必须低于10℃，整体的储存时间不得超过72h。这样才能够有效保证沥青混凝土的质量能够达到实际的施工要求。
1.3运输
在运输中，需要挑选能够自卸并且吨位相对较大的运输车辆，然后根据混合料的运输距离、运输速度、生产速度等多方面的因素确定车辆的数量。另外，所选择的运输车辆吨位必须要高于15t，还需要预留出部分的运输车辆，这样能够有效应对各种突发性事件和紧急状况。还需要在运输车辆上加盖油毡，这样能够起到很好的保温和防泄漏的作用。在装车之前必须要对车槽进行清理，然后在车槽上均匀涂抹1：3的油水混合液。还必须要在车槽两侧留出相应的孔洞，这样能够在运输过程当中准确测出混合料的温度。此外，为了有效避免沥青混凝土出现离析的现象，在运输过程当中必须要保持混合料匀速转动，在装卸时需要安排车辆同步进行移动。
2沥青路面的施工技术
2.1摊铺技术
摊铺机运行的速度务必要按照搅拌机的产量、施工设备的情况及摊铺厚度、宽度来设定，首先按2-6m/min作为预先设定，在施工过程中要保证缓慢、均匀、一次性的摊铺。不得任意改变摊铺的速度。摊铺中一般不需要工人进行整修，如果有特殊情况，可以在专业人员的指挥下，通过人工找补或更换混合料，对缺陷较多的部位进行铲除，提高摊铺质量。摊铺用的钢丝为扭绕式，直径控制在6mm以内，拉力大于800N，每5m设一钢丝支架。前面的摊铺机左侧架设钢丝，摊铺机上安装横坡仪控制;后面摊铺机右侧架设钢丝，左侧在摊铺好的层面上走“雪撬”。
2.2碾压技术
在多数公路的碾压环节中，通常包括三个阶段，即：初次碾压、重复碾压以及最终碾压，在初次碾压的实际施工中，需要使用两台钢轮压路机，对公路铺设沥青混凝土的部分进行两次碾压，碾压过程的温度需要同样控制在135℃以上，并将初次碾压的速度保持在每小时3千米以下。碾压人员以及摊铺人员应加强工作联系，为确保初次碾压的及时性，需要摊铺人员在即将完成工作时，与碾压施工人员相联系，并提醒其做好碾压准备。在重复碾压的过程中，需要根据初次碾压的情况进行分析，将重复碾压的次数控制到2遍或3遍，将碾压的温度控制在110℃以上，速度为每小时5千米以下。在最终碾压的过程中，温度保持在90℃以上，并进行两遍以上的碾压次数，碾压速度与重复碾压环节相同。在各个碾压的环节中，需要着重注意压路机的行驶速度，并要求机械设备的操作人员具有熟练的操作能力以及操作经验，避免公路因未得到合理的碾压而影响其质量以及使用的时间。
2.3压实技术
要提高沥青混凝土路面的耐久性，延长使用寿命，其混合料的配合比设计与压实就是十分关键的两个步骤。如果优化的混合料配合比没有充分压实，则会降低路面的使用功能。压实的目的就是为了减少混合料中的缝隙，提高路面的密实度，增强沥青路面的耐久性。
2.4接缝技术
沥青路面施工接缝主要可以分为横接缝和纵接缝，通常同时采用2台摊铺机进行作业，在主线上的纵向接缝处，要采用热接缝，在加宽路段的纵接缝处，要采用冷接缝。横向接缝对平整度的影响也较大。为确保整个路面施工质量与平整度，在沥青混凝土路面的上、中、下这3个面层的横接缝处，只能采取垂直的平接缝。在预定准备摊铺的路段的末端处，要将一层薄砂带撒在其上，再进行沥青混合料的摊铺，直到混合料完全冷却后，并准备下一次摊铺前，将用切割机将撒砂的部分切割整齐，同时将其清洗干净，将接头擦干，直至其完全干燥后，再在其端部洒上粘层沥青，然后再接着进行摊铺。在进行横向接缝的施工时，不仅要将常规施工所需的压路机配备好，同时还要配备相应的小型压路机，以确保横压施工时，能充分压实路肩和中间分隔带部分。
3施工质量控制
在沥青混凝土施工技术应用的过程中，需要根据工程的实际情况不断完善施工管理体系，制定健全的质量控制制度，确保沥青混凝土施工技术应用的效果。施工管理人员需要不断优化对施工技术应用的监督管理水平，有效约束与规范施工人员的行为，确保公路工程施工的各环节质量满足施工标准，避免施工过程中偷工减料等情况的发生，进而保证公路的施工质量。同时，要提升对施工秩序的管理力度。确保施工秩序的规范性对于提高施工效率与质量起着积极的促进作用，因此，工程项目管理人员需要将施工各环节的责任具体落实到个人，实现对沥青混凝土施工技术应用的质量的严格把控。
结语
公路沥青混凝土路面施工涉及的施工技术要点非常多，施工人员必须灵活地应用各项技术开展工程项目施工，造出品质工程、安全工程、利民工程。
参考文献：
[1]沈非;公路工程沥青混凝土路面工程施工重点难点分析[J];建材与装饰;2019年29期
[2]刘志伟;公路沥青混凝土路面施工技术研究[J];黑龙江交通科技;2018年11期
[3]杨风岗;沥青混凝土路面施工技术[J];交通世界;2017年31期