高速列车SiC3D/Al制动盘-石墨/SiC摩擦片摩擦副的制备、显微结构及摩擦磨损性能

来源 :中国有色金属学报:英文版 | 被引量 : 0次 | 上传用户：haha123456hehe

【摘要】

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采用缩比制动试验机研究石墨/SiC(G/SiC)复合材料与互穿相复合材料(IPC)SiC3D/Al的摩擦磨损性能?根据缩比例转换原则,确定高速列车制动过程中试验条件的制动压力为1.25 MPa,

【作者】

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姜澜姜艳丽喻亮杨洪亮李子申丁友东付高峰

【机构】

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东北大学多金属共生矿生态化冶金教育部重点实验室,东北大学冶金学院,桂林理工大学有色金属及材料加工新技术教育部重点实验室

【出处】

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中国有色金属学报:英文版

【发表日期】

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2019年9期

【关键词】

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SiC3D/Al 石墨/SiC 摩擦副磨损显微组织缩比制动试验 SiC3D/Al graphite/SiC tribo-couple wear micro

【基金项目】

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Project(51465014)supported by the National Natural Science Foundation of China,Project(1099043)supported by Scientific and Technological Research Program of Guangxi,China,Projects(2014GXNSFAA118351,20

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采用缩比制动试验机研究石墨/SiC(G/SiC)复合材料与互穿相复合材料(IPC)SiC3D/Al的摩擦磨损性能?根据缩比例转换原则,确定高速列车制动过程中试验条件的制动压力为1.25 MPa,初始制动速度(IBS)为200~350 km/h。采用扫描电镜(SEM)、X射线衍射仪(XRD)和能谱仪(EDS)对摩擦偶材料进行表征。结果表明:匹配的摩擦副具有摩擦表面温度低、摩擦因数稳定、耐久性长等特点。摩擦环的磨损表面在摩擦过程中逐渐形成连续润滑的机械混合层(MML),机械混合层由多相物质组成,极大地控制复合

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