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交通流问题是当今社会正面临的一个严峻问题之一，对交通流问题的研究有着重要的现实意义和理论意义．根据车辆跟驰模型和流体动力学模型的建模思想，采用宏观和微观相结合的方法，建立了一个含随机扰动因子的城市交通流微循环线性跟驰模型．并将所建立的模型应用于交通流微循环问题的数值模拟，研究表明：所建立的模型能够较好地实现实际交通流微循环中许多重要的基本特征．