他，中等个儿，短黑的头发，一双大眼睛炯炯有神。别看他学历不高，专业不对口（计算机专业毕业的中专生），但他却从一招一式学起，靠着坚持不懈的勤奋好学和不断磨砺，逐步成长为铁路信号施工方面的“专家”！大家都说他谦虚谨慎、不骄不躁，对企业无比的忠诚，在岗位中默默奉献，成为职工们学习的榜样。他，就是中铁十一局集团电务工程有限公司金山铁路项目部工程部长李中菠。
　　临危受命挑重担
　　2010年4月，担任技术员的李中菠，被公司任命为上海金山铁路项目工程部部长。当时，有不少人很为他担心，认为他学历浅、年纪轻，对能否拿下上海金山铁路“五电”施工任务表示疑虑，但了解李中菠的领导对他却是充满信心。
　　刚到金山铁路项目时，项目经理赵宗益和总工程师蒋海让他主要负责信号工程施工。那时，李中菠感到，虽然自己信号施工是个行家，但是面对行车密度大、要点时间短、技术难度高，觉得压力还是很大的，就像面临大考一般紧张。总工程师蒋海给他鼓劲说：“有我给你撑腰，你就放心大胆地干吧！”
　　在外人眼里，李中菠带领大家所干的工程都是些小打小闹的活，没有人山人海、气壮山河的工作场面，但内行人知道，他们是小队伍打大仗，如果没有过硬的“金刚钻”，是很难干好“瓷器活”，其问的难度和复杂程度也是惊心动魄、扣人心弦！
　　2011年4月10日凌晨，他带领大家进行金山铁路阮巷车站时速200公里计算机联锁改造施工。这场“战役”要在40分钟内完成室内、外微机联锁改造任务。这天，天上下着小雨，虽然已是春天，但寒风吹来，雨水打在身上大家还是感到“透心凉”。李中菠一声令下：“开始”。说完，他带领大家冒雨施工。在室外，11根既有电缆的割接同时展开，锯头、开剥、接续，两人一组，大家配合的十分默契。在室内，4名员工2上2下同时操作分线盘，配线转接有条不紊、忙而不乱。机械室内，技术人员对阮巷站内道岔的微机联锁开始试验，室内外设备联调完毕。李中菠抬腕看了一下手表，这次微机联锁改造工程只用了38分钟就完成了任务。
　　最为棘手的当属金山铁路与沪昆线既有车站新桥车站改造。新桥车站共需拆除既有道岔54组，线路拨移1.423公里，新铺道岔59组，新铺线路4.949公里，拆除、新设各型信号机79架。
　　新桥车站改造安全风险高、施工任务重、要点施工时间短，而具有既有线车站信号施工经验的技术人员又相对缺乏。面对一个个困难，李中菠没有退缩，而是明知山有虎、偏向虎山行。他认真审核图纸，精心编制安全施工方案，对参建员工进行短期岗前培训。为了靠前指挥，他和几名年轻的大学生把铺盖搬到车站，与劳务施工队一起吃、住在工地上。他在每一次要点施工前，都要对现场进行仔细察看、并反复研究、计算，组织多次模拟实验，查漏补缺，同时做好安全技术交底，以确保施工方案万无一失。
　　在最后一次信号微机联锁设备换装升级施工中，他带领几个技术精湛的员工分别对道岔、信号机、轨道电路、区间结合电路、电码化电路和微机监测等设备进行插入试验。由于他指导有方，大大缩短了施工时间。
　　2011年12月9日凌晨3时，李中菠带领大家经过2个半小时的激战，新桥车站信号微机联锁设备换装升级、联锁调试胜利完成，这个难啃的“硬骨头”终于被李中菠等人拿下。
　　宝剑锋从磨砺出
　　2004年，李中菠来到浙赣铁路项目从事铁路“四电”中的信号施工，这也是他参加工作后的第一个项目。尽管参加过公司举办的短期培训，但到了工地实际操作，李中菠才真正感觉到“书到用时方恨少”，才知道自己和老职工之间的差距。比如：钢轨打眼、配线绑扎、端子焊接……这些工作看似简单，要想做好实则不易。他说，第一次在钢轨上打眼，费了半天的劲儿，电钻怎么也不听使唤，只在钢轨上留下了几个白点。
　　于是，李中菠就找有经验的老职工拜师学艺。他是个有心人，一边看一边记，然后学着师傅的样子操作。遇到操作要点、技术难点，他都认真做好记录，并把一天的工作体会都记在日记本上。在师傅的帮助下，李中菠很快学会了怎么安装道岔、箱盒配线、安装信号机等施工要领。
　　“用心做事才能做成事”，这是李中菠多年来形成的工作习惯。不论是室内配线、焊接工艺，还是基础预制，他对每一项施工都做的十分认真、细致，尽量做到完美无缺。他的这一工作作风在信号施工队是出了名的，并被大家作为学习的样板。公司内部技术专家刘玉山称赞李中菠说：“这小伙子能吃苦、肯钻研，将来必成大器！”
　　李中菠始终把学习放在除工作以外的第一要务。他说，一个人如果放弃学习，就会被时代所淘汰。为此，他购买了大量的业务书籍，每天挤时间学习。他先后通读了《铁路技术管理规程》、《计算机联锁系统技术》、《铁路信号设备故障分析与处理》、《铁路信号联锁试验办法》、《ZPW2000室内外培训教材》等20多种专业书籍。参加工作9年来，他先后参建了浙赣铁路、包西铁路、武汉动车段、金山铁路等项目，虽然工作很忙很累，但每天晚上或工作之余坚持学习，却是雷打不动。他每天在知识的海洋中遨游，不断地向未知领域探索。多年的学习和磨砺，使他的业务能力如虎添翼，并被大家称为信号施工方面的“专家”。
　　一次，在给某车站信号设备做通电调试试验时，信号设备通电后却自动跳闸，几个刚毕业不久的大学生反复查找就是找不到故障原因，只好向李中菠求教。李中菠经过检查发现，造成故障的原因是因为设备出现混电现象，他判断，问题可能出在继电器里的接点上。由于车站使用的是6502电气集中联锁设备，光继电器就有600个。如果想排除故障，必须在这600个继电器中一个一个地测试寻找，工作量十分繁杂。对此，李中菠二话没说，爬上梯子开始拆除继电器，拆一个，试一个。从下午3点开始，直到晚上12点才将出现问题的那个继电器找出并排除。在这次问题排除中，李中菠站在梯子上连续工作了9个小时，汗水湿透了衣服，腰和胳膊都麻木僵硬了。他过硬的技术和忘我的工作作风，让几名大学生十分敬佩。 　　笔者问他，很多人都说信号施工细密繁琐、枯燥乏味，你干这一行风里来雨里去，难道不觉得苦吗？他沉思了片刻说：“这些我早就习惯了，在选择这个专业的那一刻，我就已经做好了吃苦的准备，时间一长，我越来越喜欢这项工作了！”
　　奉献岂止在战场
　　有人说，谁嫁给筑路人，就意味着长期与丈夫两地分居，就意味着吃苦奉献。夜深人静的时候，李中菠就会不由自主地想起远方贤惠的妻子和3岁的女儿。每当这时，这个铁打的汉子，对妻女既感到愧疚，又充满了思念。
　　记得那是2009年3月，李中菠正在为洛湛铁路线5个车站的信号施工而日夜忙碌。这时，他的妻子焦媛媛特意请了几天假来项目，一是来看望丈夫，二是想和李中菠一起为自己过25岁生目。可来到项目后才发现，整个项目正处在施工大干之中，李中菠负责的信号工程工期十分紧张。为了不给丈夫增添负担，焦媛媛把自己的生日搁在了一边，决定跟着丈夫一起去工地干活。
　　焦媛媛以前也是从事信号专业施工的职工，李中菠对妻子说：“谢谢老婆大人支持工作！眼下工期这么紧，多一个人就多一份力量。”第二天一早，焦媛媛穿上工作服和丈夫一起来到工地，一干就是一天。妻子生日那天，夫妻俩是在机房里吃着方便面过的生日。当时，项目经理开玩笑说：“李中菠，你家属是来过生目的，怎么反倒被你小子抓来‘当壮丁’了，你的功劳要记在你媳妇头上。”
　　李中菠欠妻子的不仅仅是一个生日。2010年7月，妻子焦嫒媛在家待产，临产前一天，李中菠才匆匆赶到家。当看到女儿平安出世，李中菠将幼小的婴儿抱在怀中，初为人父的他一时竟激动地说不出话来。女儿出生后的第3天，李中菠就接到了工地告急的电话，让他最好能当天返回工地。他放心电话，把情况告诉了妻子，通情达理的妻子也催他赶紧走，别耽误了工作。这时，李中菠眼含泪花儿，带着对妻女的愧疚和恋恋不舍返回了工地。
　　女儿出生3年来，都是年迈的父母和妻子照料。他说：“我为人子、为人夫、为人父，这3个角色，我当得都不合格啊！”
　　2012年9月28日，金山铁路工程全线开通运营，由李中菠负责的金山铁路7座车站信号施工，全部一次顺利开通。自开工以来，信号施工还创造了9战9捷的骄人业绩，赢得各方的好评。业主一位领导对李中菠说：“你们中铁十一局不愧是能打硬仗的铁军，工程交给你们干让人放心！”
　　2010年，李中菠被电务公司评为“模范职工标兵”；2011年被上海铁路局评为铁路“优秀建设者”；2012年，他被上海铁路局评为劳动竞赛上海金山赛区“优秀组织者”。在颁奖台上，李中菠激动地说：“军功章有我的一半，也有我妻子的一半，是千千万万个像她这样的好妻子支持丈夫工作，国家的铁路建设才得以快速发展……”