【摘 要】
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高性能碳纤维增强复合材料已成为一种重要的航空材料,在复合材料结构服役过程中分层破坏是一种常见的失效模式.针对T800/环氧复合材料不同加载混合比下的分层行为,对具有0°/
【机 构】
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中国航发北京航空材料研究院,北京,100095北京航空航天大学 宇航学院,北京,100191;
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高性能碳纤维增强复合材料已成为一种重要的航空材料,在复合材料结构服役过程中分层破坏是一种常见的失效模式.针对T800/环氧复合材料不同加载混合比下的分层行为,对具有0°/45°预制分层界面的复合材料层压板分别开展双悬臂梁(DCB)、三点弯(ENF)和混合模式弯曲(MMB)实验,获得复合材料张开型(Ⅰ 型)、滑开型(Ⅱ 型)和 Ⅰ/Ⅱ 混合型分层的断裂韧度,研究其分层扩展行为.结果表明:不同加载混合比(Ⅱ 型分层载荷所占比例)下分层的断裂韧度和分层扩展行为显著不同,加载混合比越大,分层断裂韧度值越高,稳定的分层扩展行为越难保持.基于对实验数据的拟合,建立了一个任意加载混合比下0°/45°分层界面断裂韧度的预测公式.
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