简单就好
　　路畅LC别克昂科拉专用机测试
　　Text/Photo/陈靖航 Design/婵子
　　昂科拉，一台名字挺拗口的小车，在略“浮肿”的身形下，搭载着一堆数不清的豪华装备。无论如何，昂科拉作为紧凑型SUV市场的挑战者，车子本身还是相当出色的。内饰部分，昂科拉也延续了通用汽车近来的高科技化风格，但至于车载多媒体系统，要装配？麻烦多给至少两万元。高昂的选装价格并不是人人都可以接受。对于低配版用户而言，面对林林总总的后装车机产品，该如何选择？路畅这款昂科拉专用机，也许是车主们的心仪之选。
　　外观工艺
　　与原车无异
　　对于昂科拉，中控台上的彩色大屏只有在高配车型上才有配备，至于低配版，原车信息只显示在仪表板中间那个芝麻大小的单色显示屏上。在行车中要阅读这些信息，难度可不是一般的高。受限于昂科拉的车机安装位置，路畅在这款专用机上采用了分体式设计，8英寸广视角大屏安装在中控台顶部，屏幕分辨率达到800*640。笔者用手触摸屏幕各部，均无出现明显的发热现象，对于大尺寸车机屏幕而言，较低的发热自然益处多多。
　　对于昂科拉而言，更大尺寸的显示屏的作用远不止看上去更大气这么简单。由于昂科拉整个中控台并没有采用向驾驶者倾斜的设计，因此，路畅在研究各种屏幕尺寸后认为，传统7英寸屏幕安装在昂科拉上，用户对屏幕内容识别难度大，因此，路畅采用了8英寸屏幕，不仅看上去更易于昂科拉内饰融为一体，消除了很多分体式车机的屏幕部分或多或少存在的突兀感。用户阅读也更容易。可谓一举两得。
　　而独立出来的主机，搭载了车机普遍采用的ARM11内核硬件，性能中规中矩，但这样自有其优点。现在车机普遍追求高性能硬件，但高性能硬件必然带来高发热量，对于车机的工作环境而言，温度对整体运行稳定性的影响会被放大，因此，ARM11虽老，性能或许不及新的A8平台，但其低发热量正是车机稳定运行的重要保障。笔者认为，这也正是2003年推出的ARM11架构时至今日仍在车机上占据大半壁江山的原因之一。
　　功能界面
　　简单实用就好
　　其实，本次受测的这款机器，并没有什么特别功能。它用的是win CE6.0系统，它也没有令人眼花缭乱的各种应用，甚至没有华丽的菜单。但就是这样的产品，才是最实际的。仔细端详界面，很明显地分为上下两部分，上部用于显示原车信息，收音机，当前车内温度，时间，诸如此类。下方，排列着一些常用功能，其中，导航被放置于距离驾驶者最近的位置。这款机器采用了凯立德3.0版地图，该版地图的最大特点，在于其3D导航功能。至于3D地图所能带来的便捷，本刊已有多次介绍，因此不再叙言。除此以外，通过外挂电视接收模块，这台机器同时支持移动数字电视功能。对于移动电视，可能在小尺寸屏幕上效果不会太明显，但在这款专用机的8英寸屏幕下，移动电视的便利性得到了更好的发挥。
　　此外，这款机器同样支持路畅特有的iBook 3G上网功能。与普通网络连接功能有着本质区别的是，路畅借助3G上网卡，连接到自己的后台服务器，各类网络应用的加载速度有着巨大的提升。且由于其网络内容全部由后台服务器提供，用户无需在茫茫网络中寻找所需要的内容，浏览效率也大幅提高。
　　写在测试之后
　　其实就笔者观察，当前车机在内置功能上的发展，实际上与用户需求有点背道而驰了。现在的车机，搭载了越来越多的功能，甚至变成了车载电脑。对用户而言，更多的功能当然不是坏事，他们也乐于看到自己的车机拥有与电脑类似的能力。但是，如果换一个角度来看这个问题，这些繁多的功能，用户的使用率有多高？很多车主，每天启动车子，对车机进行最多的操作，莫过于启动导航系统，播放音乐或是启动收音机。更多的功能，实际上使用率并不高。其实很多车主需要的，也许只是一个简单的车机，能把基本的东西做好了，对他们而言，就足够了。
　　编辑点评：
　　路畅这款专用机，没有简单地堆积功能，把最基本的东西做好了，其实对于用户而言，便是好的产品。对于市场而言，也许需要的，是静心。