【摘 要】
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为解决某四缸高速柴油机因活塞高温导致拉缸问题,在实测活塞工作温度的基础上,利用温度拟合法模拟计算活塞温度场,计算结果与实测温度良好吻合.将模拟计算结果作为温度载荷对
【机 构】
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镇江船艇学院,江苏大学汽车与交通工程学院
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为解决某四缸高速柴油机因活塞高温导致拉缸问题,在实测活塞工作温度的基础上,利用温度拟合法模拟计算活塞温度场,计算结果与实测温度良好吻合.将模拟计算结果作为温度载荷对活塞进行热负荷有限元分析：活塞头部和活塞裙部在直径方向上热变形均大于配缸间隙,活塞工作中热负荷过大是发生拉缸的真正原因.根据分析结果,对活塞结构进行适当的改进并进行模拟计算.结果表明：改进后活塞头部和第一环槽最高温度分别降低了23℃和26℃,验证了结构改进的合理性,避免拉缸故障的发生.
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