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本文针对某商用车在发动机怠速时方向盘抖动的问题，利用LMS相关设备进行模态实验分析，研究方向盘怠速抖动原因。利用Polymax方法对采集的数据进行模态参数识别，提取了相关模态参数。测试分析后发现转向系统的固有频率和发动机二阶激励频率较为接近是引起其抖动的原因。为降低方向盘振动，提出两个优化方案，分别在管柱支架与踏板支架之间和仪表板横梁与前围板之间安装支架，并对优化后的结构进行了试验验证，优化方案有效地改善了方向盘怠速抖动现象。