【摘  要】随着电网发展脚步的加快，变电站新建、技改、扩建的频率也在上升。以110千伏变电站新建工程为例，工程涉及新建110千伏线路走廊的相关配套工程，由于土地征用等因素往往会造成110千伏线路工程延期。在变电站如期竣工验收后，可能存在两回110千伏线路中的一回未能及时竣工，同时迫于受电端的用电压力，变电站必须尽快投运。这时，由于110千伏一次系统不完整，110千伏备自投无法按照传统模式进行系统试验。本文结合110千伏某新建变电站的实际情况，提出新的110千伏备自投投运方案，并对该站110千伏备自投投运经历进行归纳总结。
　　【关键词】备自投;系统试验;带负荷;方案
　　1.110千伏某新建变电站的实际情况
　　该变电站为智能变电站，110千伏系统是典型的内桥接线，第一期投产的设备包括#2进线，110千伏Ⅰ母、Ⅱ母及相关设备，#1、#2主变及所有的10千伏系统设备。#1进线的线路开关1DL及两侧闸刀也在本期完工，线路部分计划在20日后投运。
　　全站的一、二次设备均已安装调试完毕，并通过验收。110千伏备自投回路也已完善。
　　1.1试验启动方案分工
　　试验所要求具备的一、二次方式由调度现场负责，现场运行人员负责操作，试验由施工单位负责实施，验收组由调度及运检人员组成，验收组及运行人员对动作过程及结果进行校核。
　　2.110千伏備自投启动方案
　　110千伏备自投整个启动方案分为两大部分组成，一是备自投传动试验，针对智能变电站，要求在对应的的合并单元加量，模拟一次设状态。二是备自投带负荷。在前期传动试验的基础上，结合投运过程中带负荷的情况，确认装置采集的电压量、电流量是否符合预想。
　　2.1备自投传动试验
　　2.2.1110千伏备自投系统试验方案表
　　试验过程中，取认确认状态、开关位置、动作时间等是否与实际位置或定值一致。试验结束后，要求现场相关部门做好防范措施，任何人不得再改动110千伏备自投二次回路。
　　2.2备自投信号核对
　　备自投试验过程中，对系统上送厂站自动化系统、调度自动化系统的信息内容的正确性及完备性检查。变电运行人员核对现场后台信号，调控中心自动化班核对调控主站信号。核对信号参见表1。
　　2.3带负荷试验
　　在#1进线投运后可对110千伏备自投进行部分带负荷试验，验证电压电流二次回路的正确。#2进线投运后完成剩余部分的带负荷试验。带负荷试验时，调度应满足试验需要的负荷要求，二次电流达到0.2A。具体内容参见表2
　　3.总结
　　早期备自投系统试验的目的在于验证备自投动作逻辑的正确性，但是随着备自投装置的发展，备自投动作逻辑已经由程序固化为既定的几种模式，依然通过系统试验的方式来启动备自投，耗时耗力。
　　在两条110千伏进线不同期投运的情况下，用户负荷在第一期投运时就已经切割到该新变电站，第一期投运无法满足备自投系统试验，如果在二期投运过程中做备自投系统试验，那么势必影响到对用户的持续供电。在这种特殊的情况下，将系统试验拆分完成既验证了装置及回路的正确性，同时不影响对用户供电。
　　参考文献：
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　　[3] 张友，左长春，等.电力系统安全自动装置设计技术规定，DL/T 5147-2001[M].北京：中国电力出版社出版，2001.
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　　（作者单位：国网义乌市供电有限公司）