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摘要：一直以来，公路路基边坡病害导致很多交通事故的发生，这严重影响了公路交通安全并造成了十分恶劣的影响。本文通过对公路路基边坡病害的形成原因进行探究以得出相应整治措施。
关键词：公路路基；边坡；病害；整治措施
1、前言
路基是公路的主要承重体，作为道路基础，公路路基直接承载路面重量，道路重量和公路以上的交通负荷。路基必须具有足够的耐久性，稳定性和强度，目前的路基坡面病害主要表现为路基侵蚀、山体滑坡和崩塌，这对路基的稳定性有非常严重的影响。如何有效防止这些病害，保证路基边坡质量的意义十分重大。
2、土质边坡病害成因分析及整治策略
2.1病害主要原因及型式
常见的土质路基边坡类型主要是边坡滑坡和塌方，其形成的主要原因是边坡土体不紧实，特别是新填土空隙率超过1，压实系数为小于0.9。细粒土壤的渗透性过大，如果有暴雨或长期雨水浸入，再加上雨水不能快速排放，坡面表层土壤会因雨水的渗入而润湿，这将不可避免地导致土壤的抗剪强度降低。甚至导致土体抗剪强度的丧失，因此在路基重力和水动力压力的双重作用下，路基表土将不可避免地沿着坡体流动。如果公路肩部本身存在某种裂缝或流动冲刷也会使病害加剧，使得路基表现为柔软的塑性状态。此时路基密实，含水量低，它也可能导致一些弧形滑动面出现，导致斜坡上部明显的开裂。出现斜坡的整体滑动，这也被称为滑坡。当然，有很多其他因素可能造成边坡滑坡，如该地区的地形地貌结构和地下水的分布。
2.2 具体的整治策略
道路K1 + 360-K2 + 409 的一段为土质边坡，道路设计车速为40km / h。 由于边坡压实度不足，道路的边坡出现了崩塌和滑动。具体修复边坡滑坡失稳的方法有以下几个方面：
2.2.1确保路基边坡的压实度
对于路基的路基边坡压实系数，在实际施工中必须保证不能小于0.9。如果不符合系数条件，则必须补充和压缩。在实际施工中，对于路堤的施工过程，两侧的填方宽度必须要大于设计的0.5m，并增加对道路肩部的实际碾压次数，以保证路基的压实程度 尽可能的坡度，避免地表水和雨水的渗入。
2.2.2加强坡面排水设计
由于地表水的存在和雨水堆积可能超出路基边坡，因此在设计和施工过程中必须进行截流和排水，对于坡体上部可能存在的雨水，必须做好防渗措施并做好相关的收集排放工程。特别是在雨季施工期间，项目应重视路基排水施工，避免雨水对边坡的侵蚀，并加强消除工程肩部裂缝。对于发现的肩部裂缝，有必要找出形成的原因并提供处理措施，以避免水沿裂缝流入土壤。另外，对于高填方路基等特殊路段，要根据实际情况设计拦截沟和边坡沟。
2.2.3做好路基坡面防护
常用的边坡防护包括网架保护，物理防护等，实际防护过程应根据具体工程条件选择合适的边坡防护技术。 做好以上三点，因为斜坡密集，雨水难以渗透。 如果排水设计良好，大量降雨难以引起土壤边坡滑动坍塌。
3、路堑边坡病害分析及整治策略
3.1 工程简介
某二级公路的坡度主要分为土质边坡和石质坡，坡度为65°-72°，坡度高15-18米。 斜坡的一部分土质较为松散，存在大孔隙发育大量毛孔且长期受山坡上风雨的侵蚀，一些地方形成了严重的塌方，影响公路的安全运行。出于这个原因，决定纠正路堑边坡上的疾病。
3.2 路堑边坡常见病害及原因分析：
3.2.1路堑土质边坡
与堤防土质边坡一样，滑坡是路堑边坡的主要病害之一。 经调查发现，在实际施工过程中，道路边坡存在一些裂缝并且沟渠底部存在裂缝。 在道路使用过程中，雨水通过裂隙渗透再加上斜坡上的其他水流冲刷，最终导致路堑边坡下降。除了对路堑土质边坡进行混凝土防护外，该项目不仅重点在路堑边坡进行边坡防护和排水，还重点开展边坡整治，降低部分边坡坡度，有效防治路堑边坡病害。
3.2.2路堑石质边坡
该条公路的主要疾病是边坡的风化，崩塌和坍塌。这些病害的主要形成原因是：
A.由于岩石边坡的地质构造和岩石特性，如滑石片岩，云母片岩，千枚岩，泥岩，页岩等，这些岩石遇水容易软化，通常经过一定的风化后，坡面易于出现鳞屑，经常会出现一些碎片塌陷现象；
B.长期的风化作用，加上雨水侵蚀，风化的岩石和碎屑的表面被带走，使得岩石风化进内部，从而容易使使边坡变形；
C.不合理的施工使边坡的坡度过大，部分弱结构漏出，导致一些岩体失去支撑。一旦受到外部因素影响，很容易造成边坡崩塌；
D.由于施工期间爆破施工不合理，岩体内部受到振动破坏。
3.3 石质路堑边坡的整治技术
该工程针对路堑边坡的整治，根据边坡的具体岩石结构和实际工程的地理条件，采用相应的处理方法，主要采取了以下整治措施：
3.3.1合理进行排水设计
对于路堑边坡外的水，通过设置一些截水沟，沟深设计采用区域内的最大降雨概率流，混凝土或片石应用于沟渠墙和沟底保护。其次，对于坡面上方出现的地表水，应尽可能采用一些自然形成的沟渠系统，将其引导出路堑边坡。最后，对于地下排水设计，主要通过沟渠，平洞或渗水隧道排放。
3.3.2进行了支挡工程施工
对于岩质路堑边坡，该主要采用抗滑石片，抗滑桩，挡土墙和锚杆加固技术，实现对边坡的加固。
4、公路路基边坡病害综合整治
对于路基边坡病害的整治，我们必须遵循“就地取材，结合防治，预防为主，整体美观”的原则。 而病害的修复主要包括工程保护，灵活支护，植物支护等技术。
4.1 工程防护
对于工程防护，通常适用于一些填筑、挖方边坡，发育良好的岩石边坡，风化边坡以及不适合植物生长的砾石土的挖方边坡。它是通过人工保护来实现对边坡病害的治理。主要技术通常是干碎石防护，防护墙保护，水泥混凝土防护，砂浆和碎石防护，岩栓防护和一些土工合成材料防护。
4.2 植物防护
通过在边坡上合理植树造林，可以减少水流冲刷效应，完成护坡功能。植物保护不仅可以起到稳定和巩固边坡的作用，而且可以有效调节边坡，实现道路周边环境的美化。另外，植物保护比其他边坡保护技术更经济，更简单。一般来说，对于路基边坡的保护，应首先考虑植物保护，但植物保护应首先确保斜坡土壤适合植物生长且坡度平缓。
4.3 路基边坡养护
对于公路路堤边坡，要注意后期对路堤边坡的维护，以保证路堤及其附属施工始终保持稳定性和坚固性，确保公路交通安全。具体的路基坡度维护包括每日观察路基的各个部分以及病害的有针对性的修复。但长期实践发现，大部分路基病害都与水有关，因此，对于整个路基边坡的维护，要做好防水，治水工作。首先，路基维修人员应每年进行全面的保护性检查，以发现潜在的隐患，并尽可能处理，并沟通排水沟，侧沟，拦截沟等可能发生堵塞的设施。并做好边坡冲刷防护，陡坡防水排水和护坡工作。二是在暴雨期间，要做好巡视工作，做好降水和水位数据监测记录工作。最后，根据路堤边坡的实际情况，采取有针对性的整治技术，提高公路两侧的绿化水平。例如，在山上的路基两侧种植一些树木和灌木，以实现抗侵蚀和稳定坡度。对于一些陡峭的土坡，通过土钉和其他技术可以达到加固坡面的目的。
5、结语
总之，公路路基边坡治理有很多预防措施，目前的保护措施不断从单一保护演变为多重综合保护。因此，对于公路和路基边坡的修复，应重点维护边坡水土，在生态修复和边坡加固三个前提条件的基础上，根据实际地质，地形和具体情况选择适当的整治技术。
参考文献：
[1]徐建洪.公路路基邊坡病害整治技术研究[J].四川水泥，2018（02）
[2]李萍.浅析公路路基边坡病害整治技术[J].中国新技术新产品，2015（16）
作者简介：
朱耘庆（1982-）工程师， 本科， 主要从事公路及市政道路建设工作。
关键词：公路路基；边坡；病害；整治措施
1、前言
路基是公路的主要承重体，作为道路基础，公路路基直接承载路面重量，道路重量和公路以上的交通负荷。路基必须具有足够的耐久性，稳定性和强度，目前的路基坡面病害主要表现为路基侵蚀、山体滑坡和崩塌，这对路基的稳定性有非常严重的影响。如何有效防止这些病害，保证路基边坡质量的意义十分重大。
2、土质边坡病害成因分析及整治策略
2.1病害主要原因及型式
常见的土质路基边坡类型主要是边坡滑坡和塌方，其形成的主要原因是边坡土体不紧实，特别是新填土空隙率超过1，压实系数为小于0.9。细粒土壤的渗透性过大，如果有暴雨或长期雨水浸入，再加上雨水不能快速排放，坡面表层土壤会因雨水的渗入而润湿，这将不可避免地导致土壤的抗剪强度降低。甚至导致土体抗剪强度的丧失，因此在路基重力和水动力压力的双重作用下，路基表土将不可避免地沿着坡体流动。如果公路肩部本身存在某种裂缝或流动冲刷也会使病害加剧，使得路基表现为柔软的塑性状态。此时路基密实，含水量低，它也可能导致一些弧形滑动面出现，导致斜坡上部明显的开裂。出现斜坡的整体滑动，这也被称为滑坡。当然，有很多其他因素可能造成边坡滑坡，如该地区的地形地貌结构和地下水的分布。
2.2 具体的整治策略
道路K1 + 360-K2 + 409 的一段为土质边坡，道路设计车速为40km / h。 由于边坡压实度不足，道路的边坡出现了崩塌和滑动。具体修复边坡滑坡失稳的方法有以下几个方面：
2.2.1确保路基边坡的压实度
对于路基的路基边坡压实系数，在实际施工中必须保证不能小于0.9。如果不符合系数条件，则必须补充和压缩。在实际施工中，对于路堤的施工过程，两侧的填方宽度必须要大于设计的0.5m，并增加对道路肩部的实际碾压次数，以保证路基的压实程度 尽可能的坡度，避免地表水和雨水的渗入。
2.2.2加强坡面排水设计
由于地表水的存在和雨水堆积可能超出路基边坡，因此在设计和施工过程中必须进行截流和排水，对于坡体上部可能存在的雨水，必须做好防渗措施并做好相关的收集排放工程。特别是在雨季施工期间，项目应重视路基排水施工，避免雨水对边坡的侵蚀，并加强消除工程肩部裂缝。对于发现的肩部裂缝，有必要找出形成的原因并提供处理措施，以避免水沿裂缝流入土壤。另外，对于高填方路基等特殊路段，要根据实际情况设计拦截沟和边坡沟。
2.2.3做好路基坡面防护
常用的边坡防护包括网架保护，物理防护等，实际防护过程应根据具体工程条件选择合适的边坡防护技术。 做好以上三点，因为斜坡密集，雨水难以渗透。 如果排水设计良好，大量降雨难以引起土壤边坡滑动坍塌。
3、路堑边坡病害分析及整治策略
3.1 工程简介
某二级公路的坡度主要分为土质边坡和石质坡，坡度为65°-72°，坡度高15-18米。 斜坡的一部分土质较为松散，存在大孔隙发育大量毛孔且长期受山坡上风雨的侵蚀，一些地方形成了严重的塌方，影响公路的安全运行。出于这个原因，决定纠正路堑边坡上的疾病。
3.2 路堑边坡常见病害及原因分析：
3.2.1路堑土质边坡
与堤防土质边坡一样，滑坡是路堑边坡的主要病害之一。 经调查发现，在实际施工过程中，道路边坡存在一些裂缝并且沟渠底部存在裂缝。 在道路使用过程中，雨水通过裂隙渗透再加上斜坡上的其他水流冲刷，最终导致路堑边坡下降。除了对路堑土质边坡进行混凝土防护外，该项目不仅重点在路堑边坡进行边坡防护和排水，还重点开展边坡整治，降低部分边坡坡度，有效防治路堑边坡病害。
3.2.2路堑石质边坡
该条公路的主要疾病是边坡的风化，崩塌和坍塌。这些病害的主要形成原因是：
A.由于岩石边坡的地质构造和岩石特性，如滑石片岩，云母片岩，千枚岩，泥岩，页岩等，这些岩石遇水容易软化，通常经过一定的风化后，坡面易于出现鳞屑，经常会出现一些碎片塌陷现象；
B.长期的风化作用，加上雨水侵蚀，风化的岩石和碎屑的表面被带走，使得岩石风化进内部，从而容易使使边坡变形；
C.不合理的施工使边坡的坡度过大，部分弱结构漏出，导致一些岩体失去支撑。一旦受到外部因素影响，很容易造成边坡崩塌；
D.由于施工期间爆破施工不合理，岩体内部受到振动破坏。
3.3 石质路堑边坡的整治技术
该工程针对路堑边坡的整治，根据边坡的具体岩石结构和实际工程的地理条件，采用相应的处理方法，主要采取了以下整治措施：
3.3.1合理进行排水设计
对于路堑边坡外的水，通过设置一些截水沟，沟深设计采用区域内的最大降雨概率流，混凝土或片石应用于沟渠墙和沟底保护。其次，对于坡面上方出现的地表水，应尽可能采用一些自然形成的沟渠系统，将其引导出路堑边坡。最后，对于地下排水设计，主要通过沟渠，平洞或渗水隧道排放。
3.3.2进行了支挡工程施工
对于岩质路堑边坡，该主要采用抗滑石片，抗滑桩，挡土墙和锚杆加固技术，实现对边坡的加固。
4、公路路基边坡病害综合整治
对于路基边坡病害的整治，我们必须遵循“就地取材，结合防治，预防为主，整体美观”的原则。 而病害的修复主要包括工程保护，灵活支护，植物支护等技术。
4.1 工程防护
对于工程防护，通常适用于一些填筑、挖方边坡，发育良好的岩石边坡，风化边坡以及不适合植物生长的砾石土的挖方边坡。它是通过人工保护来实现对边坡病害的治理。主要技术通常是干碎石防护，防护墙保护，水泥混凝土防护，砂浆和碎石防护，岩栓防护和一些土工合成材料防护。
4.2 植物防护
通过在边坡上合理植树造林，可以减少水流冲刷效应，完成护坡功能。植物保护不仅可以起到稳定和巩固边坡的作用，而且可以有效调节边坡，实现道路周边环境的美化。另外，植物保护比其他边坡保护技术更经济，更简单。一般来说，对于路基边坡的保护，应首先考虑植物保护，但植物保护应首先确保斜坡土壤适合植物生长且坡度平缓。
4.3 路基边坡养护
对于公路路堤边坡，要注意后期对路堤边坡的维护，以保证路堤及其附属施工始终保持稳定性和坚固性，确保公路交通安全。具体的路基坡度维护包括每日观察路基的各个部分以及病害的有针对性的修复。但长期实践发现，大部分路基病害都与水有关，因此，对于整个路基边坡的维护，要做好防水，治水工作。首先，路基维修人员应每年进行全面的保护性检查，以发现潜在的隐患，并尽可能处理，并沟通排水沟，侧沟，拦截沟等可能发生堵塞的设施。并做好边坡冲刷防护，陡坡防水排水和护坡工作。二是在暴雨期间，要做好巡视工作，做好降水和水位数据监测记录工作。最后，根据路堤边坡的实际情况，采取有针对性的整治技术，提高公路两侧的绿化水平。例如，在山上的路基两侧种植一些树木和灌木，以实现抗侵蚀和稳定坡度。对于一些陡峭的土坡，通过土钉和其他技术可以达到加固坡面的目的。
5、结语
总之，公路路基边坡治理有很多预防措施，目前的保护措施不断从单一保护演变为多重综合保护。因此，对于公路和路基边坡的修复，应重点维护边坡水土，在生态修复和边坡加固三个前提条件的基础上，根据实际地质，地形和具体情况选择适当的整治技术。
参考文献：
[1]徐建洪.公路路基邊坡病害整治技术研究[J].四川水泥，2018（02）
[2]李萍.浅析公路路基边坡病害整治技术[J].中国新技术新产品，2015（16）
作者简介：
朱耘庆（1982-）工程师， 本科， 主要从事公路及市政道路建设工作。