选择汽车，亦是对生活方式的一种选择。繁忙的工作之余，带着家人前往户外，感受大自然的轻松愉悦，或是来到赛车场，体验征服赛道的激情豪迈。
　　
　　赛道情况
　　长度: 1600m(200m柏油路面,其余为沙石路面)
　　弯道: 顺时针方向19个,左弯8个,右弯11个
　　立交桥: 1个
　　绕桩: 2个(本次比赛新增的两个障碍)
　　
　　2006年3月17、18日，由中冀斯巴鲁(北京)汽车销售有限公司和欧洲最大的润滑油厂家——OMV(奥美威)润滑油公司联合举行的“翼豹OMV杯拉力文化节短道拉力赛”在北京海淀驾校火热上演。
　　2005年，中冀斯巴鲁（北京）汽车销售有限公司就曾成功的举办过第一届翼豹短道拉力赛，引起强烈反响，被业界评为非专业赛事中水平最高的一次比赛。与上届比赛不同的是，本届赛事范围更广、组织更专业。本次短道拉力赛采用双发制（两辆车同时出发，走交叉赛道），最后以完成比赛时间的长短确定名次。
　　3月17日，由曾经参加过达喀尔拉力赛的著名车手罗丁对本次报名参赛的选手进行极限驾驶技术的讲解，并由专业赛事安全专员朱鲲老师，对选手在比赛中的突发情况如何采取正确的应对措施进行安全培训。进入预赛的11位选手，通过17日的排位赛，将在18日进行的半决赛、决赛中决出胜负。
　　尽管3月18日的北京，风沙漫天，但观众席上依然座无虚席，众多斯巴鲁车主和汽车爱好者早早来到了赛场，甚至有携家人和朋友赶了几百里路来观战的。
　　
　　海淀驾校的超级短道，以砂石路见长，一阵风袭过，吹起了漫天的黄沙，为本次比赛增添几分杀气 ，更多了份感官上的刺激。
　　当中冀斯巴鲁（北京）汽车销售有限公司总经理李金勇先生宣布比赛正式开始后，赛场的所有目光都集中到了发车台，30s倒计时，绿旗挥动，两辆翼豹赛车风驰电掣地冲了出去，霎时间发动机的轰鸣声、轮胎与地面的磨擦声、尖叫声，混杂在一起。
　　慕名而来的汽车爱好者随着赛车发动机的轰鸣而呐喊，他们同赛手一样，体验着兴奋、刺激，他们感染着赛手也同样被赛手感染着。
　　参赛的赛手们更是出人意料，他们的驾驶技术以及对翼豹赛车的熟悉令他们在赛道上游刃有余，飘移、高速变道，连续转弯、S形绕桩……这些在专业比赛中才能看到的高难度动作几乎都能被这些业余赛手做得很完美，专业车手罗丁对此给予高度评价。
　　作为此次比赛车辆的翼豹，继承了世界汽车拉力锦标赛（WRC）冠军车血统，专为征服赛道而设计，此时，其卓越的操控性能毫无保留地展示在观众面前。
　　经过激烈角逐，来自北京的宋京生摘得桂冠，张紫剑、邵爱军分列第二、三名。宋京生在上一届比赛中便有突出表现，对于这次比赛，他早已胸有成竹。获得第三名的邵爱军是本次参赛选手中年龄最小的一位，今年刚满18岁。去年就曾经因为年龄问题而无缘比赛，此次初次参赛就夺得好成绩，也算圆了他去年因年龄问题被赛事组委会拒绝参赛的遗憾了。
　　比赛结束后，专业车手罗丁亲自驾车与中冀斯巴鲁工作人员进行了一场表演赛，将现场气氛推向最高潮。
　　汽车作为现代社会必备的交通工具，更是汽车生活、汽车文化的载体。这次活动是一次赛手的较量，更是一次汽车生活的体验、汽车文化的交流。