【摘 要】
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综述了无卤阻燃聚对苯二甲酸丁二酯(PBT)的研究进展及其在汽车部件中的应用。目前,PBT主要的改性方法为熔融共混法和填充改性法。介绍了PBT阻燃改性研究进展,PBT的阻燃改性研究主要集中在无卤阻燃剂的选择以及制备工艺方面,通过选用不同的无卤阻燃剂达到阻燃效果及力学性能要求。无卤阻燃PBT具有耐高温、耐油、耐化学腐蚀性能,相对于其他工程塑料具有加工成型快捷,且价格适中等优势,在汽车部件中具有明显的优势。
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综述了无卤阻燃聚对苯二甲酸丁二酯(PBT)的研究进展及其在汽车部件中的应用。目前,PBT主要的改性方法为熔融共混法和填充改性法。介绍了PBT阻燃改性研究进展,PBT的阻燃改性研究主要集中在无卤阻燃剂的选择以及制备工艺方面,通过选用不同的无卤阻燃剂达到阻燃效果及力学性能要求。无卤阻燃PBT具有耐高温、耐油、耐化学腐蚀性能,相对于其他工程塑料具有加工成型快捷,且价格适中等优势,在汽车部件中具有明显的优势。
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采用动态硫化法制备了树脂/有机硅橡胶共混物,比较了分别以高密度聚乙烯(HDPE)、低密度聚乙烯、聚丙烯和热塑性聚酯弹性体(TPEE)制备的共混物的力学性能、微观形貌、表面性能和热性能。结果表明:与树脂基体相比,共混物的力学性能都会出现不同程度的下降,橡塑比越大下降得越明显,其中,硅橡胶加入量大于50%(w),TPEE/有机硅橡胶共混物的力学性能下降最明显,共混物中TPEE/有机硅橡胶的硬度最小;由于硅橡胶与水的极性存在差异,共混物的疏水性出现了不同程度的增强,其中,HDPE基共混物的静态水接触角最大,增加
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