【摘 要】
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通过调整摩擦材料基础配方中钢纤维的含量,采用直接混合工艺制备不同组分的摩擦材料,对其进行理化性能、力学性能、摩擦性能及制动噪音测试。结果表明：随钢纤维含量增加,摩擦
【机 构】
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中南大学粉末冶金国家重点实验室,湖南博云汽车制动材料有限公司
【基金项目】
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湖南省战略性新兴产业科技攻关与重大科技成果转化项目（2015GK1015）
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通过调整摩擦材料基础配方中钢纤维的含量,采用直接混合工艺制备不同组分的摩擦材料,对其进行理化性能、力学性能、摩擦性能及制动噪音测试。结果表明：随钢纤维含量增加,摩擦材料的密度、p H值和洛氏硬度均增大,常温压缩量减小;气孔率先减小,当钢纤维含量超过21%后,气孔率增大;名义摩擦因数（μnom）先略微降低后升高,最低摩擦因数（μmin）、磨损量和噪音发生率均增加,但当钢纤维含量超过21%后,磨损量和噪音发生率明显增加。
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