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根据赫兹接触理论，在实验室条件下采用jDq型轮轨模拟试验机进行滚动模拟试验模拟现场轮轨相互摩擦的过程，对相同条件下四种成分车轮钢的耐磨性及疲劳特性进行了研究。结果表明：车轮材料的碳含量越高，其硬度越高，相同条件下磨损量越小，磨痕表面附近的塑性变形层越薄，抗磨损性能越好；高含碳量材料中的裂纹扩展较深，疲劳损伤严重，低碳含量材料的磨损量大，磨痕表面附近的塑性变形明显，由于部分刚萌生的微裂纹被磨去，疲劳损伤较轻。