【摘 要】
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抽油机的结构中最重要的装置是减速器，减速器是抽油机内部结构中真正带动抽油杆进行运动转化形成往复运动的核心装置。减速器内的润滑油油量应该在油面标准检视孔位1／3~2／3之间，
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抽油机的结构中最重要的装置是减速器，减速器是抽油机内部结构中真正带动抽油杆进行运动转化形成往复运动的核心装置。减速器内的润滑油油量应该在油面标准检视孔位1／3~2／3之间，尽量不要超过油面标准孔位的2／3，如超出应打开放油孔进行放油。抽油机减速器的齿轮在设计与加工时应根据使用情况进行公差范围的选择并严格遵守，齿轮啮合精度与运动精度不得超差。对于串轴与轴承损坏故障的处理，首先是要考虑齿轮的磨损情况与磨损程度；其次是在生产加工时注意遵守公差范围，日常的检查维护要比故障出现后的处理更重要。
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