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摘 要：铁路运输是我国交通运输体系的重要组成部分，是一种良好的运输模式，社会大众的主要交通方式之一。铁路客车空调的运行状态将直接影响到旅客乘车的舒适性和铁路客车的经济性。为了推动我国铁路空调客车服务质量的提升和经济性分析，完善铁路客车空调机组故障解决方案势在必行。本文以当下主流铁路客车的空调机组为例，阐述了空调机组的基本原理，就运行中的相关故障及问题展开分析，研究可行的解决方案，提升应急处置能力，推动铁路客车经济性、全面性、稳定性发展。
关键词：主流型客车;空调系统;工作原理;故障分析;处理方式
0 前言
随着国家铁路客车体系的不断完善，人们对日常交通出行的服务质量需求越来越高，特别是交通出行过程中的舒适度要求。但综合来看，我国旅客列车空调系统还需完善，存在着各类系统故障问题，不利于我国旅客列车行业有效性、稳定性发展，因此，需要动态分析铁路客车空调运行故障，提升故障处置水平。
1 主流客车空调工作原理
目前，我国铁路空调客车主要为25T型和25G型两种车型，使用的空调装置采用单元式空调机组，安装在车辆两端顶部，主要构成部分包括冷凝器、蒸发器、蒸发腔、压缩机、干燥过滤器、冷凝风机、通风机、毛细管、汽液分离器、电加热器等。各零部件组装在不锈钢板箱体内，加盖后形成一个整体，箱体包括室外侧和室内侧部分，通风机、压缩机等设备安装在室内侧，而冷凝器、冷凝风机等设备安装在室外侧。制冷系统采用R22为制冷剂，以毛细管为节流元件，与壓缩机、冷凝器、蒸发器等部件用管道连接构成一个封闭制冷循环系统。冷风出口在机组的前端，回风口在机组的底部，新风口在机组后端，这些部位的组合，共同实现了客车空调系统的有效性运转。
2 主流型客车空调的特点
在旅客列车应用过程中，当空调机组启动后，便可以将空调设置在弱风、强通风、半冷、全冷、半暖、全暖、自动、手动等模式。在列车运行过程中，如将空调开关置于自动位，客车空调就可以根据车箱内温度与人为设定温度相比较，进行自动调节，不需要人工控制。随车检测人员只需要定期巡查空调是否正常工作，客室温度是否设定在指定范围内，如果空调运行存在异常，需要及时查找解决异常问题，保障旅客乘坐的舒适性。
在旅客列车运行过程中，以提高旅客舒适性为目的，客车空调系统通过控制可对车内的空气及温度强制调节。在不同的季节，空调系统所承担的作用也是不同。夏季列车空调的装置即可实现客室内空气与车外空气畅通交换，既车外新鲜空气送入，进入空气经过除尘、冷却处理，净化进入客室的空气，将客室温度处于设定的温度范围内。冬季则实现客室空气与车外新鲜空气的除尘、净化，经电加热器预热，实现客室温度的提升，提高乘客的整体舒适度。
3 铁路客车空调机组故障检测方法
在客车空调机组的故障检测过程中，其检测方法很多，比如通过温度计、压力表、电流表、万用表等仪器展开检测，也可以通过感官就空调系统展开观察及检测。首先观察仪表是否处于正常值范围，配电柜指示灯是否处于正常运转的状态，各继电器的整定值是否处于规定范围值，各部位、电线电缆连接状态是否正常，分辨电器元件及电机运作声音是否出现异常状况，准确找到故障的发生部位。空调机组落地检修时，可检测压缩机外壳及轴承处的温度是否不正常，分析电机与电磁线圈的工作是否正常，分析吸气管的温度是否符合规定，分析压缩机的运转状态及振动频率。在使用过程中，可以使用钳形电流表、兆欧表等就电压、电流、绝缘阻值状况等展开测定，以分析故障的发生部位。
4 主流客车空调运行故障与对策
在列车空调系统运行过程中，倘若空调出风口风量达不到预期要求，则会影响广大乘客的体验，这类问题的产生原因较多，可能是空调软风道连接破损或断开问题，在列车高速运动过程中，很容易出现抖动，导致软风道出现破损或者固定螺栓松动问题，导致连接处漏风现象，影响出风口风量。因此，需要做好软风道的定期检查工作，就漏风现象展开巡查，对漏风位置通过修固、修补、更换等方法，做好软风道故障处置工作。
倘若通风机出现故障，也会引起出风口风量不足。通风机的常见故障包括电机烧损故障、短路故障、接地故障、过载故障、反转故障等。通风机出现断路器跳闸故障，可以确定为电机烧损、短路或缺相造成，这时需用兆欧表检测电机绝缘状况，如果绝缘正常，则需用万用表检测电机三相阻值是否平衡，三项阻值平衡，可分析供电电源是否正常，电源三相电压正常，须进一步检查通风机的自身故障或配线故障，故障查明后，及时更换处理。
若以上检查均没有异常，需要更换通风机主断路器，再试验空调是否处于正常运转状况。若出现通风机热继电器动作，可判定为缺相、过载等故障。如果客室风量较小，就需要分析空调调制柜内的配线状况，分析是否出现通风机电源配线反接、错接现象，如接线正常，需用钳形电流表进行通风机电压、电流的测量，分析三相电压、电流是否平衡。倘若风机扇叶脏或变形，容易出现电机振动大问题、电机运行电流不平衡等，需要清洗通风机或调整扇叶。蒸发器或空气过滤网太脏，也会造成出风口风量偏小，在列车运行过程中，空调机组通风机会将车内、外的空气进行混合，实现车内外空气流通互换，由于列车客室环境比较复杂，空调机组吸入空气过多，容易导致空气蒸发器、空气过滤网堵塞，不利于提高制冷效果，针对此类问题，需要定期开展空调滤网及蒸发器的清洗工作，保障空调机组的正常运转。
列车空调系统制冷效果差，在客车空调系统运转过程中，制冷不良的因素很多，例如温度控制器温度设定值太高，温度控制器是控制空调机组的关键部件，需要根据客室需求合理设置温度范围值。若空调机组制冷效果没有达到预期效果，检查温度控制器及过滤网等部件均正常，则可能是机组内部制冷剂缺少，需要测量压缩机电机电流值，检查制冷系统漏点，定期加注制冷剂。冷凝器翅片脏堵同样影响空调制冷效果，需要定期清洗冷凝器，保持冷凝器翅片不倒覆，表面清洁。
5 结语
为了适应铁路空调客车更好的为广大旅客提供舒适良好的乘车环境，必须完善客车空调机组故障解决方案，针对故障问题及展开原因分析，及时采取合理的解决方案，不断提升铁路客车为社会大众提供更好的服务。
参考文献：
[1]李贯颖，李敬茂，杨晓庆，等.直流变速空调机组在铁路客车上的应用[J].铁道车辆，2013，51（2）：29-31+2.
[2]王兴华.铁路客车制动供风系统故障分析及优化[J].铁道车辆，2016，54（12）：38-40+5.
[3]赵儒家，于云龙，王笃勇，等.铁路客车空调机组制暖故障探讨[J].工程建设与设计，2019（22）：104-105.
[4]徐红.铁路客车空调机组压缩机绝缘不良原因及对策[J].铁道车辆，2017，55（8）：42-43+5.
[5]欧阳仲志.我国铁路客车空调技术的回顾与展望[J].铁道车辆，2013，51（12）：70-74+7.
关键词：主流型客车;空调系统;工作原理;故障分析;处理方式
0 前言
随着国家铁路客车体系的不断完善，人们对日常交通出行的服务质量需求越来越高，特别是交通出行过程中的舒适度要求。但综合来看，我国旅客列车空调系统还需完善，存在着各类系统故障问题，不利于我国旅客列车行业有效性、稳定性发展，因此，需要动态分析铁路客车空调运行故障，提升故障处置水平。
1 主流客车空调工作原理
目前，我国铁路空调客车主要为25T型和25G型两种车型，使用的空调装置采用单元式空调机组，安装在车辆两端顶部，主要构成部分包括冷凝器、蒸发器、蒸发腔、压缩机、干燥过滤器、冷凝风机、通风机、毛细管、汽液分离器、电加热器等。各零部件组装在不锈钢板箱体内，加盖后形成一个整体，箱体包括室外侧和室内侧部分，通风机、压缩机等设备安装在室内侧，而冷凝器、冷凝风机等设备安装在室外侧。制冷系统采用R22为制冷剂，以毛细管为节流元件，与壓缩机、冷凝器、蒸发器等部件用管道连接构成一个封闭制冷循环系统。冷风出口在机组的前端，回风口在机组的底部，新风口在机组后端，这些部位的组合，共同实现了客车空调系统的有效性运转。
2 主流型客车空调的特点
在旅客列车应用过程中，当空调机组启动后，便可以将空调设置在弱风、强通风、半冷、全冷、半暖、全暖、自动、手动等模式。在列车运行过程中，如将空调开关置于自动位，客车空调就可以根据车箱内温度与人为设定温度相比较，进行自动调节，不需要人工控制。随车检测人员只需要定期巡查空调是否正常工作，客室温度是否设定在指定范围内，如果空调运行存在异常，需要及时查找解决异常问题，保障旅客乘坐的舒适性。
在旅客列车运行过程中，以提高旅客舒适性为目的，客车空调系统通过控制可对车内的空气及温度强制调节。在不同的季节，空调系统所承担的作用也是不同。夏季列车空调的装置即可实现客室内空气与车外空气畅通交换，既车外新鲜空气送入，进入空气经过除尘、冷却处理，净化进入客室的空气，将客室温度处于设定的温度范围内。冬季则实现客室空气与车外新鲜空气的除尘、净化，经电加热器预热，实现客室温度的提升，提高乘客的整体舒适度。
3 铁路客车空调机组故障检测方法
在客车空调机组的故障检测过程中，其检测方法很多，比如通过温度计、压力表、电流表、万用表等仪器展开检测，也可以通过感官就空调系统展开观察及检测。首先观察仪表是否处于正常值范围，配电柜指示灯是否处于正常运转的状态，各继电器的整定值是否处于规定范围值，各部位、电线电缆连接状态是否正常，分辨电器元件及电机运作声音是否出现异常状况，准确找到故障的发生部位。空调机组落地检修时，可检测压缩机外壳及轴承处的温度是否不正常，分析电机与电磁线圈的工作是否正常，分析吸气管的温度是否符合规定，分析压缩机的运转状态及振动频率。在使用过程中，可以使用钳形电流表、兆欧表等就电压、电流、绝缘阻值状况等展开测定，以分析故障的发生部位。
4 主流客车空调运行故障与对策
在列车空调系统运行过程中，倘若空调出风口风量达不到预期要求，则会影响广大乘客的体验，这类问题的产生原因较多，可能是空调软风道连接破损或断开问题，在列车高速运动过程中，很容易出现抖动，导致软风道出现破损或者固定螺栓松动问题，导致连接处漏风现象，影响出风口风量。因此，需要做好软风道的定期检查工作，就漏风现象展开巡查，对漏风位置通过修固、修补、更换等方法，做好软风道故障处置工作。
倘若通风机出现故障，也会引起出风口风量不足。通风机的常见故障包括电机烧损故障、短路故障、接地故障、过载故障、反转故障等。通风机出现断路器跳闸故障，可以确定为电机烧损、短路或缺相造成，这时需用兆欧表检测电机绝缘状况，如果绝缘正常，则需用万用表检测电机三相阻值是否平衡，三项阻值平衡，可分析供电电源是否正常，电源三相电压正常，须进一步检查通风机的自身故障或配线故障，故障查明后，及时更换处理。
若以上检查均没有异常，需要更换通风机主断路器，再试验空调是否处于正常运转状况。若出现通风机热继电器动作，可判定为缺相、过载等故障。如果客室风量较小，就需要分析空调调制柜内的配线状况，分析是否出现通风机电源配线反接、错接现象，如接线正常，需用钳形电流表进行通风机电压、电流的测量，分析三相电压、电流是否平衡。倘若风机扇叶脏或变形，容易出现电机振动大问题、电机运行电流不平衡等，需要清洗通风机或调整扇叶。蒸发器或空气过滤网太脏，也会造成出风口风量偏小，在列车运行过程中，空调机组通风机会将车内、外的空气进行混合，实现车内外空气流通互换，由于列车客室环境比较复杂，空调机组吸入空气过多，容易导致空气蒸发器、空气过滤网堵塞，不利于提高制冷效果，针对此类问题，需要定期开展空调滤网及蒸发器的清洗工作，保障空调机组的正常运转。
列车空调系统制冷效果差，在客车空调系统运转过程中，制冷不良的因素很多，例如温度控制器温度设定值太高，温度控制器是控制空调机组的关键部件，需要根据客室需求合理设置温度范围值。若空调机组制冷效果没有达到预期效果，检查温度控制器及过滤网等部件均正常，则可能是机组内部制冷剂缺少，需要测量压缩机电机电流值，检查制冷系统漏点，定期加注制冷剂。冷凝器翅片脏堵同样影响空调制冷效果，需要定期清洗冷凝器，保持冷凝器翅片不倒覆，表面清洁。
5 结语
为了适应铁路空调客车更好的为广大旅客提供舒适良好的乘车环境，必须完善客车空调机组故障解决方案，针对故障问题及展开原因分析，及时采取合理的解决方案，不断提升铁路客车为社会大众提供更好的服务。
参考文献：
[1]李贯颖，李敬茂，杨晓庆，等.直流变速空调机组在铁路客车上的应用[J].铁道车辆，2013，51（2）：29-31+2.
[2]王兴华.铁路客车制动供风系统故障分析及优化[J].铁道车辆，2016，54（12）：38-40+5.
[3]赵儒家，于云龙，王笃勇，等.铁路客车空调机组制暖故障探讨[J].工程建设与设计，2019（22）：104-105.
[4]徐红.铁路客车空调机组压缩机绝缘不良原因及对策[J].铁道车辆，2017，55（8）：42-43+5.
[5]欧阳仲志.我国铁路客车空调技术的回顾与展望[J].铁道车辆，2013，51（12）：70-74+7.