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建立了一个轴向可自由伸缩的双转子系统计算模型，采用有限元法，分析了温度场对该双转子系统动力特性的影响。参照航空发动机转子系统的温度分布情况，通过ANSYS软件构造了该双转子系统的稳态温度场。分别在常温状态、考虑整体温度场、只考虑轴的温度场以及只考虑盘的温度场4种情况下，计算了该双转子系统的临界转速和不平衡响应，并进行了对比分析。结果表明，温度场作用下双转子系统的临界转速要比常温状态下的低，内、外转子分别为主激励的第一阶临界转速相对误差都已接近6％。盘的温度对于转子系统动力特性的影响要比轴的温度小得多。