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直升机旋翼诱导流与舰船空气尾流叠加后形成复合流场，对直升机舰上起降时的操纵响应及飞行安全有很大的影响。介绍了复合流场的风洞试验方法，包括试验的基本原则、旋翼及舰船模型的设计方法和参数、模型的安装方案及试验状态，并给出了部分试验结果及其分析。结果表明，旋翼诱导速度改变了舰船尾流分布，打开机库门可减弱旋翼的影响。