【摘 要】
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利用2000-2017年中国省际面板数据,采用随机前沿分析法以及空间面板计量模型,探索了铁路、公路交通基础设施和铁路公路的交互项对全要素生产率的影响机制。研究发现,交通基础
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利用2000-2017年中国省际面板数据,采用随机前沿分析法以及空间面板计量模型,探索了铁路、公路交通基础设施和铁路公路的交互项对全要素生产率的影响机制。研究发现,交通基础设施的完善对区域经济体全要素生产率的促进发挥了不可替代的作用。铁路很好地发挥了溢出效应,能够促进临近地区全要素生产率的提高;而公路只对本地的全要素生产率有促进作用。应该强调和重视各种交通基础设施之间优势互补的协同效应,即公路和铁路基础设施应该共同发展,而不应该只大力发展一方,这样可以发挥出交通基础设施的最大作用。
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