【摘 要】
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多式联运可以结合各种运输方式的优势,在长距离运输大量货物时提供灵活、可靠和环保的选择。然而多式联运运输网络非常复杂,需要及时响应上游操作不断变化的动态和不确定,还
【基金项目】
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上海市科委科研计划项目(14DZ2280200);上海市科委科技创新行动计划项目(14170501500);上海市基础研究重点项目(15590501800);交通运输部科技项目(2015328810160);教育部人文社会科学研究青年基金项目(15YJC630145,15YJC630059)
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多式联运可以结合各种运输方式的优势,在长距离运输大量货物时提供灵活、可靠和环保的选择。然而多式联运运输网络非常复杂,需要及时响应上游操作不断变化的动态和不确定,还需要同时兼顾多个存在效益悖反规律的目标。因此,怎样选择最优的运输路径和运输方式来满足多式联运经营者的运输要求显得很有必要。充分考虑集装箱多式联运过程中的多个优化目标,除了普遍关注的时间-成本之外,加入碳排放量以及转运枢纽的容量限制。为了使模型更加接近真实运输情况,还考虑了集装箱多式联运过程中的不确定情况。采用含有随机的不确定量的多目标函数来建模,
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