【摘 要】
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针对汽车用合金化镀锌深冲钢板（DC53D＋ZF）,采用准静态及动态拉伸试验,对不同应变率下钢板的动态变形行为进行研究,得到0～500 s–1应变率范围内的6种应变率下的应力应变关系,在试
【机 构】
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北京科技大学材料科学与工程学院,北京科技大学新金属材料国家重点实验室
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针对汽车用合金化镀锌深冲钢板（DC53D＋ZF）,采用准静态及动态拉伸试验,对不同应变率下钢板的动态变形行为进行研究,得到0～500 s–1应变率范围内的6种应变率下的应力应变关系,在试验结果的基础上,推导出该钢板的Johnson-Cook本构模型。为进一步验证该本构模型,基于矩形梁碰撞的仿真模型,对不考虑应变率、Johnson-Cook、Cowper-Symonds模型及试验数据进行对比分析,所推导的J-C模型与试验结果吻合较好。表明所得到的模型可以很好地描述DC53D＋ZF材料高应变率下的动态变形行为
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