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针对我国路面不平度等级评价的粗略性和概括性，选择车身加速度均方根值（RMSVA）、动载系数（Kd）和跳车概率作为评价指标，定量地分析了各路面等级下评价指标的变化规律。研究表明：随着路面不平度等级的降低，RMSVA、Ka和跳车概率均出现非线性增大的趋势。当路面不平度等级低于c级时，此时由路面不平整引起的较剧烈的车路振动，正是影响行车舒适度和造成路面疲劳破坏的重要原因。