小火车穿行在林海之中，沿途但见高山深涧，古木参天。铁轨两旁的葱茏无限延伸，像两条展开的绿色臂膀，神秘的阿里山，向我们敞开了胸怀。
　　“阿里山的姑娘美如水，阿里山的少年壮如山”，一首脍炙人口的歌曲成为人们对阿里山的集体记忆。直到今天，我才明白阿里山尚有更迷人的五奇：日出、云海、晚霞、神木和高山铁道。然而，对于行程匆匆的旅人来说，日出、云海和晚霞，是可遇而不可求的，就像阿里山的姑娘，精灵一般与你捉迷藏，能不能一亲芳泽，就得看缘分了。
　　到达沼平车站时刚好是正午，游客纷纷下山，此时的阿里山喧嚣散尽，
　　回到原始的宁静。这是一座由无数神木营造的“香林”，桧木散发着饱含芬多精的清香，沁人心脾。这是一座实至名归的“天然氧吧”，神木吐出湿润清新的空气，浓密的枝叶把酷热挡在九霄云外。难怪在这平均海拔为两千米的高山上，并未让人感到任何不适。徜徉在它幽深的怀抱里，我仿佛感觉到了它的呼吸，身心不知不觉融入流动的绿意，脚步便化为潺湲的溪流。我能够这样恣意地流连，也许正是神木之灵对有缘人的眷顾吧？
　　沿着栈道前行，不时就能邂逅高耸入云的参天巨树。据统计，阿里山神木群现有的神木约41棵，树种都是红桧，树龄在600至2300年左右。福德万古树、千岁桧、龙凤配、三兄弟、四姐妹……姿态各异的奇树令人目不暇接。它们或俯，或卧，或挺立，或巧妙缠绕，是每一棵树之于森林的独白。这些巨型红桧，高大遒劲，郁郁苍苍，需十几人才能合抱，令人叹为观止。
　　然而，真正震撼我的是那些老树根。
　　数以万计的老树根，散布在密林之中，见证着一段屈辱的历史。随着甲午战争的溃败，清政府于1895年与日本政府签订了丧权辱国的《马关条约》，台湾岛沦为日本的殖民地。1906年11月，日本技师小笠原富二郎发现了阿里山上的这片巨木群。桧树木质细腻、密度高、耐腐蚀，是上好的建筑材料。面对这座天然绿色宝库，日本人垂涎不已，阿里山神木群由此遭遇了一场惨烈的浩劫。为了劫掠森林资源，日本人不惜斥资在阿里山修筑了全长72公里的高山铁路，珍贵的桧树被疯狂砍伐，用小火车源源不断地运下山，送往日本。
　　我仿佛听到了空荡荡的山谷传来阵阵轰鸣，30万株被腰斩的红桧和南京30万遇难同胞的身躯一起轰然倒地，这声音令人如遭锤击！在阿里山的血色迷雾中，伐木的日本工人放下长锯，踩着遍野的残肢断臂，忽然发现手上的红色汁液怎么擦都擦不掉，甚至连白米煮成的粥也变成浓稠的血。他们举着双手发疯般奔跑哀嚎；他们浑身发抖，恐惧地匍匐在地上，不知道自己还将面临怎样的惩罚。树灵震怒，日本人慌了，赶紧建了一座“树灵塔”，以示安抚，表达忏悔。讽刺的是，离“树灵塔”不远处还矗立着一座“琴山河合博士旌功碑”。琴山河合何许人？日本东京帝国大学教授、阿里山铁路设计者是也。在他的精心策划下，阿里山铁路于1912年全线通车，从而开始了一场长达三十余年之久的浩劫。日本政府何曾想到：为他所立的这座“旌功碑”，却成了他们的千古罪证。
　　轰然倒下的30万株千年以上的红桧神木，留下了满山的老树根。它们像人像兽像世间万物，千姿百态，构成阿里山另一道极富视觉冲击力的根雕艺术景观。然而，在我眼里那不是艺术，而是一种生命！
　　抚摸着它遍体疮痍的身躯，那沟壑般的虬根充满生命的张力，我分明感觉到它在沉默中血脉贲张！它张大嘴，痛苦地抖动着喉结，声嘶力竭地呐喊……它挣扎着伸出手，手背上青筋爆裂，血浸湿了土地，颤抖的手指紧握成拳头伸向天空……它燃烧起熊熊火焰，火苗猎猎迎风，满腔的仇恨在烈焰中淬炼，火花四溅 ……
　　历尽劫难的老树根， 用千万种姿态喊出了同一种声音，那就是不屈与坚韧。它的存在，让人们铭记了那些被历史洪流裹挟得语焉不详的屈辱和苦难，如此深刻，如此震撼。
　　有人说，不到阿里山，就不知阿里山之美，不知阿里山之富，更不知阿里山之奇。然而，不到阿里山，又岂知阿里山之殇！那层层盘旋的铁路就像一只伸进阿里山心脏的魔爪，留下肆意劫掠后的累累伤疤。尽管今天，它在樱花的掩映下罩上了怀旧之美的面纱，我却永远不会再登上这列小火车。
　　看！那就是“三代木”。同行的伙伴一声惊呼。 神奇的“三代木”以全然不同的气场展现在我们眼前——
　　祖孙三代同一根株，横陈于地的第一代枯干，树龄已逾千年；枯干上偶然飘落树籽，长出第二代，矗立着，只剩空壳残根；第三代已有一丈多高，枝繁叶茂，绿意婆娑。久久凝视着枯而复荣的“三代木”，这样的前仆后继，生生不息，是神木之魂，亦是民族之魂！
　　解讀一座山像了解一个人，只有走进内心世界，体味曾经的腥风血雨、挣扎呐喊，方知他的孤独、坚韧、凝重和博大。
　　此时的阿里山林涛阵阵，万丈阳光穿透云层，融进那苍翠的潮，漫过苔痕斑驳的石阶，奔流在青荇攀爬的山地，滚滚涌向蓝天。