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远引平面信号交叉口是疏导和改善交叉口左转车辆常用的交通组织方法，在不同的道路交通条件下实施运用这种交通组织方法也会得到不同的运行效果。通过仿真模型，从左转车辆自身的角度出发，分析直接左转和远引掉头两种组织方式在不同道路交通条件下各自的运行效率，为实施远引交叉口提供理论依据，同时还就影响远引交叉口效率的关键技术参数进行了深入的研究。最后，通过VISSIM仿真软件模拟远引掉头实施前后交叉口效率变化，并以一定的输出指标，确定了关键技术参数的合理取值范围。