家里的小车正常行驶时常发出一些异常的排气响声。一次，我随爸爸开车到维修店检测，原来是排气管腐蚀穿孔导致降噪功能减弱。维修师傅告诉我们，目前汽车排气转接管在出厂时依靠工人肉眼检查，难以入细到位。能否发明一种检测设备呢？
　　我把想法告诉了爸爸，他高兴地鼓励我：“办法总比困难多，我们一起做好吗？”有爸爸作后盾，我有了发明的勇气。
　　一、设计原理
　　通过异步全自动气控，给汽车排气转接管注入2.5至3个标准大气压的气体后浸入水中进行气密性检测。
　　二、制作过程
　　我和爸爸认真分析后，决定设计制作一个可以让排气转接管密闭的全气动平台，在其两端各设计一个密封胶块，其中一个随异步气缸活动，另一个固定。从固定端的一侧向内注入2.5至3个标准大气压，异步气缸实现气动移位，以方便安放与取出。最终全套装置入水进行气密性检测。
　　说起来容易做起来难，在制作过程中我们遇到了不少问题。
　　问题1：最初制作时采取单鞍放置，排气转接管不能水平固定，出现上下摆动的现象。
　　解决办法：设计制作左右双鞍，放置排气转接管时就能水平固定。
　　问题2：原来打算在左右双鞍各设计四个孔，以加强检测时的稳定性，但检前安放与检后取出均不方便，降低了检测速度。
　　解决办法：在左右双鞍两侧设计两个梯形鞍，方便检前安放与检后取出。
　　问题3：排气转接管左、右端密封不严。
　　解决办法：增设橡胶垫，调整凹槽取向。
　　问题4：最初设计在左鞍安置一个单向气缸，结果取出时不能自动归位。
　　解决办法：在左鞍安置一个有双向异步气道的活塞气缸，检测前实施左气道进气，气缸内活塞右移，紧压待检气管；检测后右气道进气，气缸内活塞左移，从而实现待检气管无障碍取出。
　　问题5：在整机调试过程中，由于底盘不透明，操作人员无法精准定位，出现切割不准的情况。
　　解决办法：在底盘前制作一个反光镜，使可视效果大为改观；为了使之更具有科技含量和更广阔的操作视野，安装了可视成像系统。
　　三、作品完善
　　1.安装360°气动旋转平台，让平台不出水面就能定位虚焊点和沙漏口。
　　2.安装机械臂，实现待检管自动安放与取出。
　　（指导老师：王 微）