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我为什么接手日航？大约2009年年末，日本政府再三要求我出任日本航空董事长，当时日航已深陷经营危机。因我年事已高，又是航空业的外行，所以找拒绝了。后来在2010年1月，日航申请破产重建。有关当局再次强烈邀请我出任日航董事长。当时我虽然坚决推辞，但后来还是接受了。一半是出于侠义之心吧。
解密“稻德经”——解密日航重生的五大引擎
【摘 要】
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我为什么接手日航？大约2009年年末，日本政府再三要求我出任日本航空董事长，当时日航已深陷经营危机。因我年事已高，又是航空业的外行，所以找拒绝了。后来在2010年1月，日航申请破产
【机 构】
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不详,稻盛和夫（北京）管理顾问公司
【出 处】
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中外管理
【发表日期】
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2013年4期
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