【摘 要】
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为了更加合理地计算平面信号交叉口通行能力,对停止线法的计算公式进行改进。对停止线法进行合理性分析,发现在计算专用左转车道和专用右转车道通行能力时,停止线法受到各车
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为了更加合理地计算平面信号交叉口通行能力,对停止线法的计算公式进行改进。对停止线法进行合理性分析,发现在计算专用左转车道和专用右转车道通行能力时,停止线法受到各车道饱和度之间关系的限制,而其他类型车道的通行能力计算公式没有这种局限性。在挖掘信号配时、车头时距等通行能力影响因素的基础上,类比直行车道通行能力计算方法,重新构造专用左、右转车道通行能力计算公式,标定其中的折减系数以及相关变量的参考值,并对各类型车道通行能力计算公式进行整合,得到改进的停止线法。通过案例分析,比较现有方法和改进方法的实施效果,结果
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