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摘 要：维修是恢复油田车辆设备技术性能、延长机械使用寿命的有效手段。当前油田车辆维修中存在着诸多技术问题，导致机械维修质量不高，装备可靠性差，使油田的开发建设蒙受损失，甚至发生重大工程机械事故。笔者谈谈如何加强油田车辆设备维护，提高油田经营管理水平。
关键词：油田 车辆设备 维护管理
维修是恢复油田车辆设备技术性能、延长机械使用寿命的有效手段。当前油田车辆维修中存在着诸多技术问题，导致机械维修质量不高，装备可靠性差，使油田的开发建设蒙受损失，甚至发生重大工程机械事故。笔者针对工程机械维修工作中遇到的常见技术问题做简要分析，旨在引起有关人员的重视。
一、油田车辆维修中存在的问题
1.不能正确判断分析故障，盲目大拆大卸的现象普遍存在
由于一些维修人员对工程机械结构、原理不清楚，不认真分析故障原因，不能准确判断故障部位，凭着“大概、差不多”的思想盲目对机械大拆大卸，结果不但原故障未排除，而且由于维修技能和工艺较差，又出现新的问题。
2.盲目更换零部件，一味“换件修理”的现象严重
工程机械故障的判断和排除相对困难一些，有些维修人员一贯采用换件试验的方法，不论大件小件，只要认为可能是导致故障的零部件，一个一个更换试验，结果非但故障没排除，且把不该更换的零部件随意更换了，增加了消费者的开支。即使可修复，维修人员却要求用户更换新件，一味采取“换件修理”的方法，造成严重的浪费。上述盲目换件试验和一味更换可修复零件的做法在一些修理单位还不同程度地存在着。
3.不检查新件质量，装配后出现故障的问题比较常见
在更换配件前，有些维修人员对新配件不做技术检查，拿来后直接安装到工程机械上，这种做法是不科学的。一些配件由于库存时间过长，性能发生变化，如不经检测，装配后常常引起故障的发生。因此，在更换新配件前一定要进行必要的检查测试，检测包括外观及性能测试，确保新配件无故障，杜绝其引起的不必要麻烦。
4.不注意配件型号，配件代用或错用的现象较普遍
在维修工程机械时，配件代用或错用的现象仍然较普遍，有些配件应急代用是可行的，但长时间使用却有害无益，影响机械的安全和技术性能。有些维修人员对机械结构、原理了解较少，很多零配件型号不符，但却认为只要能装上就行，不考虑能否发挥机械的技术性能。因此在维修工程机械时，应尽量使用原装型号的配件，不可用其它型号配件代用，更不能错用。
5. 维修方法不正规，“治标不治本”仍是一些维修单位惯用的手段
在维修工程机械时，一些维修人员不采取正确的维修方法，认为应急措施是万能的，以“应急”代“维修”，“治标不治本”的现象还很多。如经常遇到的“以焊代修”，就是一例，一些部件本可进行修理，但有些维修人员图省事，却常采用“焊死”的方法。这些不正规的维修方法只能应急，却不可长期使用，必须从根本上查出故障原因，采取正规的维修方法排除故障，应引起维修人员的注意。
6.不注意检测零部件配合间隙的现象时有发生
为数不少柴油机活塞与缸套配合间隙、活塞环“三隙”、活塞顶隙、气门间隙、柱塞余隙、制动蹄片间隙、主从动齿轮啮合间隙、轴承轴向和径向间隙、气门杆与气门导管配合间隙等，各类机型都有严格的要求，在维修时必须进行测量，对不符合间隙要求的零部件要进行调整或更换。实际维修工作中，不测量配合间隙而盲目装配零部件的现象为数不少，导致轴承早期磨损或烧蚀、柴油机烧机油、起动困难或爆燃、活塞环折断、机件撞击、漏油、漏气等故障，有时甚至会因零部件配合间隙不当，导致机械严重损坏事故的发生。
二、油田车辆维修养护中的注意事项
1.做好维修保养计划和预算
根据“预防为主、强制维护”的原则，油田所有车辆在计划期内保养、修理的次数和时间间隔，按照车辆计划行驶的里程数，结合各车型的维护保养规范加以确定。车辆大修或总成大修的预定日期根据车辆已行驶公里数、大修间隔里程定额、计划期内总行驶里程加以确定。《车辆维修保养计划》由各公司车管员负责编制，以月度为单位。每月25号前做出下一月度的计划，并上报分公司、油田车管部进行审核。每年的12月15号前做出下一年度的计划，并上报分公司、油田车管部进行审核；车辆维修保养预算。根据维修保养计划，按照各区域的各级维修、保养的费用标准，计算出下一月(年)度车辆维修保养预算。《车辆维修保养预算表》由各公司车管员负责编制，以年／月度为单位。
2.出现故障要仔细检测
当机械出现故障后，要通过检测设备进行检测，如无检测设备，可通过“问、看、查、试”等传统的故障判断方法和手段，结合工程机械的結构和工作原理，确定最可能发生故障的部位。在判定工程机械故障时，一般常用“排除法”和“比较法”，按照从简单到复杂、先外表后内部、先总成再部件的顺序进行，切忌“不问青红皂白，盲目大拆大卸”。对于油田车辆设备在维修时，应根据故障现象认真分析判断故障原因及部位，对能修复的零部件要采取修理的方法恢复技术性能，杜绝盲目更换零部件的做法。
3.注重对维修人员维修检测方法的培养
汽车性能的维修检测方法是一个复杂的技术问题，需要一定的技术能力和驾驶维修经验，更需要维修者具备超强的技术才能、技术力量和实际操作经验。因此，要对油田汽车检测人员进行汽车检测专业的维修与检测课程的教育，应注重技术的应用、知识的拓展、维修设备的更新与实际操作能力培养等方面的建设与改革，切实加强动手能力、实际经验和维修平台的综合教育，使他们能够系统地掌握维修方法。
4.油田车辆设备维修要以预防维修为主
计划维修作为一种预防性维修制度，在油田普遍推广使用，对保证车辆设备处于良好状态取得了较好效果。计划维修方式一方面可以及时地恢复车辆设备的工作能力，预防可能发生的事故；另一方面，可以事先安排好设备的使用和检修时间，准备好维修所需的人、财、物等；同时也可以缩短了维修时间，提高了维修质量。
5.引入先进的车辆设备诊断技术提高维修质量
要引进一批先进的车辆检修设备投入运用，这些设备带有先进的设备自我诊断软件，例如安全监控系统，洗车机，轮对踏面诊断系统等，与传统检查相比，设备诊断不再依靠由依靠人员的感官判断，而是大量采用先进的科学仪器、仪表，在设备运转中由电子仪器或时时监控软件显示，可以对整套设备进行全面的监测。设备状态监测维修是根据设备的日常监测、状态监测和诊断提供的信息，来判断设备的劣化程度，有计划地进行适当的维修。设备状态维修应该是设备维修方式中效率最高的一种方式。采用设备状态维修可以及时掌握故障隐患并及时消除，从而提高设备完好率和利用率，提高设备维修工作质量和节省各种费用，提高总体效益。
总之，注意了上述问题，油田车辆设备的管理与维护就一定能上一个大的台阶。
参考文献
[1]赵春燕.浅谈现代汽车故障自诊技术[J].汽车与配件.2010.5
[2]赵小景.电控汽车故障的判断与分析..[J].汽车与配件.2008.12
[3]冯文学.也谈现代车辆的维修检测.[J].汽车知识.2011.5
关键词：油田 车辆设备 维护管理
维修是恢复油田车辆设备技术性能、延长机械使用寿命的有效手段。当前油田车辆维修中存在着诸多技术问题，导致机械维修质量不高，装备可靠性差，使油田的开发建设蒙受损失，甚至发生重大工程机械事故。笔者针对工程机械维修工作中遇到的常见技术问题做简要分析，旨在引起有关人员的重视。
一、油田车辆维修中存在的问题
1.不能正确判断分析故障，盲目大拆大卸的现象普遍存在
由于一些维修人员对工程机械结构、原理不清楚，不认真分析故障原因，不能准确判断故障部位，凭着“大概、差不多”的思想盲目对机械大拆大卸，结果不但原故障未排除，而且由于维修技能和工艺较差，又出现新的问题。
2.盲目更换零部件，一味“换件修理”的现象严重
工程机械故障的判断和排除相对困难一些，有些维修人员一贯采用换件试验的方法，不论大件小件，只要认为可能是导致故障的零部件，一个一个更换试验，结果非但故障没排除，且把不该更换的零部件随意更换了，增加了消费者的开支。即使可修复，维修人员却要求用户更换新件，一味采取“换件修理”的方法，造成严重的浪费。上述盲目换件试验和一味更换可修复零件的做法在一些修理单位还不同程度地存在着。
3.不检查新件质量，装配后出现故障的问题比较常见
在更换配件前，有些维修人员对新配件不做技术检查，拿来后直接安装到工程机械上，这种做法是不科学的。一些配件由于库存时间过长，性能发生变化，如不经检测，装配后常常引起故障的发生。因此，在更换新配件前一定要进行必要的检查测试，检测包括外观及性能测试，确保新配件无故障，杜绝其引起的不必要麻烦。
4.不注意配件型号，配件代用或错用的现象较普遍
在维修工程机械时，配件代用或错用的现象仍然较普遍，有些配件应急代用是可行的，但长时间使用却有害无益，影响机械的安全和技术性能。有些维修人员对机械结构、原理了解较少，很多零配件型号不符，但却认为只要能装上就行，不考虑能否发挥机械的技术性能。因此在维修工程机械时，应尽量使用原装型号的配件，不可用其它型号配件代用，更不能错用。
5. 维修方法不正规，“治标不治本”仍是一些维修单位惯用的手段
在维修工程机械时，一些维修人员不采取正确的维修方法，认为应急措施是万能的，以“应急”代“维修”，“治标不治本”的现象还很多。如经常遇到的“以焊代修”，就是一例，一些部件本可进行修理，但有些维修人员图省事，却常采用“焊死”的方法。这些不正规的维修方法只能应急，却不可长期使用，必须从根本上查出故障原因，采取正规的维修方法排除故障，应引起维修人员的注意。
6.不注意检测零部件配合间隙的现象时有发生
为数不少柴油机活塞与缸套配合间隙、活塞环“三隙”、活塞顶隙、气门间隙、柱塞余隙、制动蹄片间隙、主从动齿轮啮合间隙、轴承轴向和径向间隙、气门杆与气门导管配合间隙等，各类机型都有严格的要求，在维修时必须进行测量，对不符合间隙要求的零部件要进行调整或更换。实际维修工作中，不测量配合间隙而盲目装配零部件的现象为数不少，导致轴承早期磨损或烧蚀、柴油机烧机油、起动困难或爆燃、活塞环折断、机件撞击、漏油、漏气等故障，有时甚至会因零部件配合间隙不当，导致机械严重损坏事故的发生。
二、油田车辆维修养护中的注意事项
1.做好维修保养计划和预算
根据“预防为主、强制维护”的原则，油田所有车辆在计划期内保养、修理的次数和时间间隔，按照车辆计划行驶的里程数，结合各车型的维护保养规范加以确定。车辆大修或总成大修的预定日期根据车辆已行驶公里数、大修间隔里程定额、计划期内总行驶里程加以确定。《车辆维修保养计划》由各公司车管员负责编制，以月度为单位。每月25号前做出下一月度的计划，并上报分公司、油田车管部进行审核。每年的12月15号前做出下一年度的计划，并上报分公司、油田车管部进行审核；车辆维修保养预算。根据维修保养计划，按照各区域的各级维修、保养的费用标准，计算出下一月(年)度车辆维修保养预算。《车辆维修保养预算表》由各公司车管员负责编制，以年／月度为单位。
2.出现故障要仔细检测
当机械出现故障后，要通过检测设备进行检测，如无检测设备，可通过“问、看、查、试”等传统的故障判断方法和手段，结合工程机械的結构和工作原理，确定最可能发生故障的部位。在判定工程机械故障时，一般常用“排除法”和“比较法”，按照从简单到复杂、先外表后内部、先总成再部件的顺序进行，切忌“不问青红皂白，盲目大拆大卸”。对于油田车辆设备在维修时，应根据故障现象认真分析判断故障原因及部位，对能修复的零部件要采取修理的方法恢复技术性能，杜绝盲目更换零部件的做法。
3.注重对维修人员维修检测方法的培养
汽车性能的维修检测方法是一个复杂的技术问题，需要一定的技术能力和驾驶维修经验，更需要维修者具备超强的技术才能、技术力量和实际操作经验。因此，要对油田汽车检测人员进行汽车检测专业的维修与检测课程的教育，应注重技术的应用、知识的拓展、维修设备的更新与实际操作能力培养等方面的建设与改革，切实加强动手能力、实际经验和维修平台的综合教育，使他们能够系统地掌握维修方法。
4.油田车辆设备维修要以预防维修为主
计划维修作为一种预防性维修制度，在油田普遍推广使用，对保证车辆设备处于良好状态取得了较好效果。计划维修方式一方面可以及时地恢复车辆设备的工作能力，预防可能发生的事故；另一方面，可以事先安排好设备的使用和检修时间，准备好维修所需的人、财、物等；同时也可以缩短了维修时间，提高了维修质量。
5.引入先进的车辆设备诊断技术提高维修质量
要引进一批先进的车辆检修设备投入运用，这些设备带有先进的设备自我诊断软件，例如安全监控系统，洗车机，轮对踏面诊断系统等，与传统检查相比，设备诊断不再依靠由依靠人员的感官判断，而是大量采用先进的科学仪器、仪表，在设备运转中由电子仪器或时时监控软件显示，可以对整套设备进行全面的监测。设备状态监测维修是根据设备的日常监测、状态监测和诊断提供的信息，来判断设备的劣化程度，有计划地进行适当的维修。设备状态维修应该是设备维修方式中效率最高的一种方式。采用设备状态维修可以及时掌握故障隐患并及时消除，从而提高设备完好率和利用率，提高设备维修工作质量和节省各种费用，提高总体效益。
总之，注意了上述问题，油田车辆设备的管理与维护就一定能上一个大的台阶。
参考文献
[1]赵春燕.浅谈现代汽车故障自诊技术[J].汽车与配件.2010.5
[2]赵小景.电控汽车故障的判断与分析..[J].汽车与配件.2008.12
[3]冯文学.也谈现代车辆的维修检测.[J].汽车知识.2011.5