论文部分内容阅读
为了解决兰新线大温差环境下轨道结构的受力问题，本文研究了吐鲁番试验段大单元双块式无砟轨道温度特性，建立了相关力学模型，并根据该试验段上19．5m大单元双块式无砟轨道观测数据，计算了支撑层与基床表层开裂情况下道床板和支撑层的伸缩区、固定区与板端伸缩量，计算了正负温度梯度对单元道床板板端的影响和整体降温时混凝土裂缝的发展规律。研究结果表明，大单元双块式无砟轨道上假缝的设置可有效地引导裂缝发展，降低道床板内的温度应力。因此，在大温差地区采用该种结构既可以保证轨道结构的稳定性，又可以降低温度荷栽对轨道结构的影响。