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4.2 L/100 km的油耗水平显然不是一般A级轿车能够达到的,但面前这辆拥有绿色装饰的斯柯达明锐GreenLine却实实在在做到了,尽管这样的成绩是在没有复杂路况的赛道上,尽管所有的参赛选手都选择了闭窗和关闭空调的参赛方式,但无论如何,斯柯达明锐GreenLine带给了我对低碳环保的全新认识,原来家用轿车的油耗可以低至如此,原来我们可以通过选择车型来实现离绿色更近一些的美好夙愿。
百年斯柯达总给人务实、稳重、低调和深邃的感触,但随着能源紧缺和节能减排的呼声高涨,这个来自东欧的汽车巨人的血液中渐渐开始融入了绿色概念。在大众的BLUE MOTION、奔驰的BLUE EFFICIENCY相继推出后,斯柯达也将GreenLine的概念公之于众。
GreenLine是斯柯达品牌的环保车型家族,斯柯达明锐GreenLine正是这一家族产品中将要率先引入中国市场的明星车型。斯柯达明锐GreenLine与普通的新明锐车型在外观上的区别并不明显,仅在车尾清晰可见的GreenLine铭牌有所不同。与普通新明锐相比,明锐GreenLine的驾驶风格也较为一致,依旧继承了良好的操控和稳健的底盘。之所以称之为GreenLine,主要还是在一些轻量化工作方面有所作为,比如通过轻量化车轮与低滚阻轮胎的应用,来降低整车行驶时的油耗。
事实证明,获得出色的燃油经济性并不一定以牺牲动力性能作为代价,这一点在TSI DSG的车型上已经得到反复认证。由于1.4TSI发动机在转速1 750 r/min时就可以达到最大扭矩,并形成的宽广扭矩空间,因此驾驶者无需频繁使用高转速以提升动力性,从而有效降低了无谓的油耗损失。而7挡DSG双离合变速器则通过更迅速的反映,使得发动机的动力输出更及时。在上海的天马山赛道上,每辆参赛的明锐GreenLine都由3名选手共同完成15圈的赛程,最终以平均油耗低者获胜。最终,4.2 L/100 km成为了此次节油赛的最好成绩。目前明锐GreenLine的价格已经公布,14.93万元的售价相对其增加的成本并不离谱,相信消费者也会欣然买单。而在配置方面,明锐GreenLine与明锐1.6 L手自一体逸致版几乎一致。
不同于一些厂家在混合动力、新能源领域的“孤注一掷”,斯柯达更关注看得见、摸得着的机械方面的改进,比如TSI DSG的技术组合,比如通过在轻量化方面的改进来获得油耗的降低,这种务实、本分的理念正与斯柯达的风格相同。当然,斯柯达也并非仅仅关注于此,在其他新能源领域同样给予了充分的重视。
口号变为现实,斯柯达的低碳行动已经拉开序幕,尽管GreenLine的节油表现仅是浅尝即止,但无论如何,这种对于机械结构的极致追求却依旧让绿色离我们更进了一步。
百年斯柯达总给人务实、稳重、低调和深邃的感触,但随着能源紧缺和节能减排的呼声高涨,这个来自东欧的汽车巨人的血液中渐渐开始融入了绿色概念。在大众的BLUE MOTION、奔驰的BLUE EFFICIENCY相继推出后,斯柯达也将GreenLine的概念公之于众。
GreenLine是斯柯达品牌的环保车型家族,斯柯达明锐GreenLine正是这一家族产品中将要率先引入中国市场的明星车型。斯柯达明锐GreenLine与普通的新明锐车型在外观上的区别并不明显,仅在车尾清晰可见的GreenLine铭牌有所不同。与普通新明锐相比,明锐GreenLine的驾驶风格也较为一致,依旧继承了良好的操控和稳健的底盘。之所以称之为GreenLine,主要还是在一些轻量化工作方面有所作为,比如通过轻量化车轮与低滚阻轮胎的应用,来降低整车行驶时的油耗。
事实证明,获得出色的燃油经济性并不一定以牺牲动力性能作为代价,这一点在TSI DSG的车型上已经得到反复认证。由于1.4TSI发动机在转速1 750 r/min时就可以达到最大扭矩,并形成的宽广扭矩空间,因此驾驶者无需频繁使用高转速以提升动力性,从而有效降低了无谓的油耗损失。而7挡DSG双离合变速器则通过更迅速的反映,使得发动机的动力输出更及时。在上海的天马山赛道上,每辆参赛的明锐GreenLine都由3名选手共同完成15圈的赛程,最终以平均油耗低者获胜。最终,4.2 L/100 km成为了此次节油赛的最好成绩。目前明锐GreenLine的价格已经公布,14.93万元的售价相对其增加的成本并不离谱,相信消费者也会欣然买单。而在配置方面,明锐GreenLine与明锐1.6 L手自一体逸致版几乎一致。
不同于一些厂家在混合动力、新能源领域的“孤注一掷”,斯柯达更关注看得见、摸得着的机械方面的改进,比如TSI DSG的技术组合,比如通过在轻量化方面的改进来获得油耗的降低,这种务实、本分的理念正与斯柯达的风格相同。当然,斯柯达也并非仅仅关注于此,在其他新能源领域同样给予了充分的重视。
口号变为现实,斯柯达的低碳行动已经拉开序幕,尽管GreenLine的节油表现仅是浅尝即止,但无论如何,这种对于机械结构的极致追求却依旧让绿色离我们更进了一步。
相关链接——剖析斯柯达明锐GreenLine
百年斯柯达总给人务实、稳重、低调和深邃的感触,但随着能源紧缺和节能减排的呼声高涨,这个来自东欧的汽车巨人的血液中渐渐开始融入了绿色概念。在大众的BLUE MOTION、奔驰的BLUE EFFICIENCY相继推出后,斯柯达也将GreenLine的概念公之于众。
GreenLine是斯柯达品牌的环保车型家族,斯柯达明锐GreenLine正是这一家族产品中将要率先引入中国市场的明星车型。斯柯达明锐GreenLine与普通的新明锐车型在外观上的区别并不明显,仅在车尾清晰可见的GreenLine铭牌有所不同。与普通新明锐相比,明锐GreenLine的驾驶风格也较为一致,依旧继承了良好的操控和稳健的底盘。之所以称之为GreenLine,主要还是在一些轻量化工作方面有所作为,比如通过轻量化车轮与低滚阻轮胎的应用,来降低整车行驶时的油耗。
事实证明,获得出色的燃油经济性并不一定以牺牲动力性能作为代价,这一点在TSI DSG的车型上已经得到反复认证。由于1.4TSI发动机在转速1 750 r/min时就可以达到最大扭矩,并形成的宽广扭矩空间,因此驾驶者无需频繁使用高转速以提升动力性,从而有效降低了无谓的油耗损失。而7挡DSG双离合变速器则通过更迅速的反映,使得发动机的动力输出更及时。在上海的天马山赛道上,每辆参赛的明锐GreenLine都由3名选手共同完成15圈的赛程,最终以平均油耗低者获胜。最终,4.2 L/100 km成为了此次节油赛的最好成绩。目前明锐GreenLine的价格已经公布,14.93万元的售价相对其增加的成本并不离谱,相信消费者也会欣然买单。而在配置方面,明锐GreenLine与明锐1.6 L手自一体逸致版几乎一致。
不同于一些厂家在混合动力、新能源领域的“孤注一掷”,斯柯达更关注看得见、摸得着的机械方面的改进,比如TSI DSG的技术组合,比如通过在轻量化方面的改进来获得油耗的降低,这种务实、本分的理念正与斯柯达的风格相同。当然,斯柯达也并非仅仅关注于此,在其他新能源领域同样给予了充分的重视。
口号变为现实,斯柯达的低碳行动已经拉开序幕,尽管GreenLine的节油表现仅是浅尝即止,但无论如何,这种对于机械结构的极致追求却依旧让绿色离我们更进了一步。
百年斯柯达总给人务实、稳重、低调和深邃的感触,但随着能源紧缺和节能减排的呼声高涨,这个来自东欧的汽车巨人的血液中渐渐开始融入了绿色概念。在大众的BLUE MOTION、奔驰的BLUE EFFICIENCY相继推出后,斯柯达也将GreenLine的概念公之于众。
GreenLine是斯柯达品牌的环保车型家族,斯柯达明锐GreenLine正是这一家族产品中将要率先引入中国市场的明星车型。斯柯达明锐GreenLine与普通的新明锐车型在外观上的区别并不明显,仅在车尾清晰可见的GreenLine铭牌有所不同。与普通新明锐相比,明锐GreenLine的驾驶风格也较为一致,依旧继承了良好的操控和稳健的底盘。之所以称之为GreenLine,主要还是在一些轻量化工作方面有所作为,比如通过轻量化车轮与低滚阻轮胎的应用,来降低整车行驶时的油耗。
事实证明,获得出色的燃油经济性并不一定以牺牲动力性能作为代价,这一点在TSI DSG的车型上已经得到反复认证。由于1.4TSI发动机在转速1 750 r/min时就可以达到最大扭矩,并形成的宽广扭矩空间,因此驾驶者无需频繁使用高转速以提升动力性,从而有效降低了无谓的油耗损失。而7挡DSG双离合变速器则通过更迅速的反映,使得发动机的动力输出更及时。在上海的天马山赛道上,每辆参赛的明锐GreenLine都由3名选手共同完成15圈的赛程,最终以平均油耗低者获胜。最终,4.2 L/100 km成为了此次节油赛的最好成绩。目前明锐GreenLine的价格已经公布,14.93万元的售价相对其增加的成本并不离谱,相信消费者也会欣然买单。而在配置方面,明锐GreenLine与明锐1.6 L手自一体逸致版几乎一致。
不同于一些厂家在混合动力、新能源领域的“孤注一掷”,斯柯达更关注看得见、摸得着的机械方面的改进,比如TSI DSG的技术组合,比如通过在轻量化方面的改进来获得油耗的降低,这种务实、本分的理念正与斯柯达的风格相同。当然,斯柯达也并非仅仅关注于此,在其他新能源领域同样给予了充分的重视。
口号变为现实,斯柯达的低碳行动已经拉开序幕,尽管GreenLine的节油表现仅是浅尝即止,但无论如何,这种对于机械结构的极致追求却依旧让绿色离我们更进了一步。
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