【摘 要】
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在新时期京津冀协同发展的战略背景下,经济体量巨大的环渤海大湾区持续发展问题必将成为新的关注点。文章在分析改革开放以来环渤海大湾区重大交通基础设施建设与发展历程的
【基金项目】
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国家社会科学基金项目(16BGL203);清华大学自主科研计划课题(2014Z09104)
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在新时期京津冀协同发展的战略背景下,经济体量巨大的环渤海大湾区持续发展问题必将成为新的关注点。文章在分析改革开放以来环渤海大湾区重大交通基础设施建设与发展历程的基础上,进行基础设施建设区域带动绩效的定量研究。结果显示:环渤海大湾区在沿海整体层面发展水平相对低下,湾区内部存在“虹吸效应”,即核心地带拥有较强的资源资本支配能力,核心外围辐射带动作用不显著,整体发展水平经历了先增长后下降的过程,基础设施发展呈现出铁路—公路—港口的建设次序;湾区各省市交通基础设施建设带动绩效的相关性在建设投入、劳动力流动和对外开
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