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阐述基于准静态广义影响线的直接对比法的相关基本理论，并将其成功地应用于忠县鸟杨大桥的静载试验中。研究结果表明，直接对比法得到的组合值与静载试验实测值之间的误差不会超过10．0％，进而说明本方法在静载试验中应用的可行性。
实测准静态广义影响线在桥梁结构静载试验中的应用研究
【摘 要】
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阐述基于准静态广义影响线的直接对比法的相关基本理论，并将其成功地应用于忠县鸟杨大桥的静载试验中。研究结果表明，直接对比法得到的组合值与静载试验实测值之间的误差不会超
【机 构】
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桥梁工程结构动力学国家重点实验室,招商局重庆交通科研设计院有限公司
【出 处】
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公路交通技术
【发表日期】
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2009年6期
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