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摘 要：在我国经济发展的过程当中，公路交通的发展速度得到了大幅度提升，公路路基是公路建设环节当中一项十分重要的工作，路基会直接对公路的运行稳定性及我国人民群众的出行安全造成一定影响。笔者依据实际工作经验及相关文献资料的记载，详细分析公路路基施工环节当中使用到的技术措施及质量控制措施，希望可以对我国公路的运行安全性及稳定性做出一定保证。
关键词：公路路基；施工技术；压实控制
引言
公路路基的密实性与土体本身的强度存在密切联系，是路基质量是否符合标准的一个重要衡量指标。即使我国公路路基施工中的压实控制技术在不断进步，但是依然存在很多问题。下面，本文将对公路路基压实控制相关内容进行分析。
一、公路路基压实施工特性分析
对公路路基压实施工特性而言，主要包括了公路路基压实原理和压实路基的特性两方面：第一，压实工作原理。公路路基压实工作开展不能盲目性的进行，而是需要根据公路工程项目建设施工区域的土壤条件，有针对性、有目的性的进行压实工作开展。压实工作对象为土粒和碎石，压实工作开展可以降低路基中颗粒间的缝隙，增强颗粒之间的摩擦特性，保证路基建设强度、稳定性可以得到设计要求，从而延长公路工程项目的应用年限。第二，全面掌握压实路基特性。公路路基压实处理中，施工技术人员一定要注重击实试验开展。这一试验活动开展主要是帮助公路路基施工管理人员了解土质密度、含水率等众多技术阐述，为公路路基压实控制提供据可靠的信息数据。信息数据的主要特征包括：第一，数据曲线峰值一般指的是在施工之中最佳的图纸含水量以及干容量。第二，特定条件之下的曲线可以表示土质的饱和状态，第三，击实曲线存在补品均情况时说明土质含水量和干容量的比例不同。
二、公路路基施工技术要点
2.1施工技术
在路基填筑施工中，视实时的具体情况可以考虑引用轻型材料的填筑，可以有效减轻路基填料时自身材质的压缩变形。在路基填筑前期应该对地面进行一定的处理，针对路基四周的杂草采取相应措施挖除，要确保施工过程中不会出现垃圾物，影响到施工进度。在路堑基地的挖方施工中多会发生渗水塌漏等问题，施工方需要具体分析实际情况，采取针对性的预防措施，如预埋、填筑更换，加建盲沟等。施工中要充分考量当地地质构造，地形地势，气候因素和公路类型等，应用不同的路基施工技术。在施工过程中，回填土料的选择十分重要，所以要因地制宜地选择回填材料，因其环境的不同，土质也不一样，这时可以考虑采用巨粒土渗配试验使用。在设计挖土过程中采取有效方法，挖土过程中不能超过所规定的标准，还应该按照事先所设计的高度碾压，碾压过程中注意的是它的干湿程度。
2.2压实技术
公路路基施工过程中的压实可以说是建设中的重要环节，只有将施工密度进行相应的提高，才能在一定程度上使路基变得更加稳定。压路机施工前期，首先应该安排施工人员进行碾压，施工人员必须具有一定的专业知识，只有这样才能在确保工程后序施工的同时，保证它的密实度。在进行公路路基的压实过程中，我们应该针对不同的路基地质，选择最合适的压路机，以达到最佳的压实效果。应该将土质进行分层处理，这样不但可以有针对性的控制含水量，还可以方便碾压。为保证路靠近边缘进行压实，保证接缝处密实。旧基在外力作用下，不致产生超过容许范围路边缘应设拦水埂，防止雨水等浸入接缝。增加压实功时，压强不能超过土的强度极限，否则会立即引起土基塑性破坏。在强风化的施工地段需要做到深挖方，稳路基，适时回填，对路基的压实密度应该高于平时的设计指标。公路施工过程中，不可能所有的土质都一样，这也就间接的导致含水量的不同，致使密实度的不稳定。基于这一现象，需要在对材料进行配置时，和施工中的基本要求相适应，以便避免对密实度产生的不良影响。
三、路基压实质量的控制措施分析
3.1施工技术的控制工作
公路路基施工过程中所使用的施工技术还是应该根据实际情况，进行技术上的选择，只有这样才能保证工程质量。为以后的施工奠定一定的基础，公路施工应做好前期准备工作。公路施工过程中对路基进行勘测后，清理四周的垃圾及树根等，在一定程度上做好排水工作，以便工程施工。待路基工作结束后，需要通知施工员或者工程师进行专业检测和验收，以便发现施工问题和保证整体工程的质量。路基施工过程中，首先应该进行填筑，这一填筑是分层填筑，实际施工过程中，所谓的厚度还是应该根据压实程度来确定。根据设备进行数据上的检测，从而有效保证施工数据的可靠性。还要有针对性的对施工设备进行质量上的检查，因为施工设备的质量问题将直接影响到施工进度。在进行公路路基的施工中，必须对公路路基材料进行有效的控制。在对路基施工材料进行控制工作时，首先需要清除路基填料中不合适的材料，在选择施工材料样本时，必须选择比较好的材料，否则会导致在施工过程中的碾压作业不符合相关的规定或要求。
3.2路基压实度的控制
在压实过程中，应掌握好合适的压实方法以及准确的压实遍数，同时，还应保证压实过程中公路路基的均匀性。公路路基施工过程中的压实是最为重要的环节，要想保证它的稳定性，就必须格外注意材料的选择。施工中控制土的含水量是首要关注的问题，因此在路基施工时需要对路基分层压实，控制填土的含水量，确保压实度达到设计要求。在工程连续作业的过程中，应尽量减少雨淋、阳光暴晒而导致的土料水分不均衡，给路基整体施工带来影响。应该确保土层之间的密切联系，一旦碾压过程中力度过大时，就应该适当的对方法进行调整，直到满足要求后，才可进行下道工序的施工。检测路基压实度的常用方法有灌砂法、环刀法、灌水法、取芯法和核子密度湿度仪法。在公路施工中聘请高技术碾压师傅是相当有必要的，只有高技术人才能把握好碾压速度。路基压实采用重型击实标准，严格按图纸设计要求的压实度标准控制压实度。在对土质进行选择时，首先要对土质进行分类，针对含水量进行划分，以便为后续工程施工奠定相应的基础。压路机施工过程中，应该掌握好每一环节的力道，尽量做到平等性，如果所承受的压力不均匀，就必须重新碾压。
3.3边坡高度、坡度及排水的控制
完善公路排水体系可以促进公路路基排水的顺畅，使公路路基保持应有的干燥。在公路路基的施工过程中，不能只考虑公路路基的边坡高度以及坡度，还应充分考虑公路路基所处的地形以及地质等方面的信息。在非软基路段，施工边坡坡度与设计边坡坡度相等。在公路路基的施工中，应该充分考虑临时排水设施的设盈，考虑在填筑时路拱的形成，确保雨水能够顺畅地排出。在软基路段，路基有所沉降，因此施工边坡坡度一般比设计时的边坡坡度要大一些，这时，应该注意路堤的稳定性。在路基施工中，必须随时做好路基排水以及施工场地附近的临时排水设施，在路基边坡两侧用塑料布或编制袋设置临时泄水槽。在处理公路路基排水时，应注意公路路基排水与周围相关排水系统的协调，避免公路路基遭受雨水长时间的浸蚀。为了拦截地下水、臨时滞水或泉水进人路面结构，可直接在路基顶面设置由级配料组成的全宽透水性排水垫层。
四、结束语
综上所述，公路是我国经济发展的重要保障，而路基压实的有效控制则是保障公路质量的主要重要基础。因此，路基压实控制工作应当做到科学、高效、合理的进行。
参考文献：
[1]彭毅.公路路基施工技术及路基压实质量的控制对策[J].黑龙江交通科技，2018，41（11）：62-63.
[2]刘兴禄.公路路基施工技术及路基压实质量的控制措施[J].建筑技术开发，2018，45（20）：117-118.
关键词：公路路基；施工技术；压实控制
引言
公路路基的密实性与土体本身的强度存在密切联系，是路基质量是否符合标准的一个重要衡量指标。即使我国公路路基施工中的压实控制技术在不断进步，但是依然存在很多问题。下面，本文将对公路路基压实控制相关内容进行分析。
一、公路路基压实施工特性分析
对公路路基压实施工特性而言，主要包括了公路路基压实原理和压实路基的特性两方面：第一，压实工作原理。公路路基压实工作开展不能盲目性的进行，而是需要根据公路工程项目建设施工区域的土壤条件，有针对性、有目的性的进行压实工作开展。压实工作对象为土粒和碎石，压实工作开展可以降低路基中颗粒间的缝隙，增强颗粒之间的摩擦特性，保证路基建设强度、稳定性可以得到设计要求，从而延长公路工程项目的应用年限。第二，全面掌握压实路基特性。公路路基压实处理中，施工技术人员一定要注重击实试验开展。这一试验活动开展主要是帮助公路路基施工管理人员了解土质密度、含水率等众多技术阐述，为公路路基压实控制提供据可靠的信息数据。信息数据的主要特征包括：第一，数据曲线峰值一般指的是在施工之中最佳的图纸含水量以及干容量。第二，特定条件之下的曲线可以表示土质的饱和状态，第三，击实曲线存在补品均情况时说明土质含水量和干容量的比例不同。
二、公路路基施工技术要点
2.1施工技术
在路基填筑施工中，视实时的具体情况可以考虑引用轻型材料的填筑，可以有效减轻路基填料时自身材质的压缩变形。在路基填筑前期应该对地面进行一定的处理，针对路基四周的杂草采取相应措施挖除，要确保施工过程中不会出现垃圾物，影响到施工进度。在路堑基地的挖方施工中多会发生渗水塌漏等问题，施工方需要具体分析实际情况，采取针对性的预防措施，如预埋、填筑更换，加建盲沟等。施工中要充分考量当地地质构造，地形地势，气候因素和公路类型等，应用不同的路基施工技术。在施工过程中，回填土料的选择十分重要，所以要因地制宜地选择回填材料，因其环境的不同，土质也不一样，这时可以考虑采用巨粒土渗配试验使用。在设计挖土过程中采取有效方法，挖土过程中不能超过所规定的标准，还应该按照事先所设计的高度碾压，碾压过程中注意的是它的干湿程度。
2.2压实技术
公路路基施工过程中的压实可以说是建设中的重要环节，只有将施工密度进行相应的提高，才能在一定程度上使路基变得更加稳定。压路机施工前期，首先应该安排施工人员进行碾压，施工人员必须具有一定的专业知识，只有这样才能在确保工程后序施工的同时，保证它的密实度。在进行公路路基的压实过程中，我们应该针对不同的路基地质，选择最合适的压路机，以达到最佳的压实效果。应该将土质进行分层处理，这样不但可以有针对性的控制含水量，还可以方便碾压。为保证路靠近边缘进行压实，保证接缝处密实。旧基在外力作用下，不致产生超过容许范围路边缘应设拦水埂，防止雨水等浸入接缝。增加压实功时，压强不能超过土的强度极限，否则会立即引起土基塑性破坏。在强风化的施工地段需要做到深挖方，稳路基，适时回填，对路基的压实密度应该高于平时的设计指标。公路施工过程中，不可能所有的土质都一样，这也就间接的导致含水量的不同，致使密实度的不稳定。基于这一现象，需要在对材料进行配置时，和施工中的基本要求相适应，以便避免对密实度产生的不良影响。
三、路基压实质量的控制措施分析
3.1施工技术的控制工作
公路路基施工过程中所使用的施工技术还是应该根据实际情况，进行技术上的选择，只有这样才能保证工程质量。为以后的施工奠定一定的基础，公路施工应做好前期准备工作。公路施工过程中对路基进行勘测后，清理四周的垃圾及树根等，在一定程度上做好排水工作，以便工程施工。待路基工作结束后，需要通知施工员或者工程师进行专业检测和验收，以便发现施工问题和保证整体工程的质量。路基施工过程中，首先应该进行填筑，这一填筑是分层填筑，实际施工过程中，所谓的厚度还是应该根据压实程度来确定。根据设备进行数据上的检测，从而有效保证施工数据的可靠性。还要有针对性的对施工设备进行质量上的检查，因为施工设备的质量问题将直接影响到施工进度。在进行公路路基的施工中，必须对公路路基材料进行有效的控制。在对路基施工材料进行控制工作时，首先需要清除路基填料中不合适的材料，在选择施工材料样本时，必须选择比较好的材料，否则会导致在施工过程中的碾压作业不符合相关的规定或要求。
3.2路基压实度的控制
在压实过程中，应掌握好合适的压实方法以及准确的压实遍数，同时，还应保证压实过程中公路路基的均匀性。公路路基施工过程中的压实是最为重要的环节，要想保证它的稳定性，就必须格外注意材料的选择。施工中控制土的含水量是首要关注的问题，因此在路基施工时需要对路基分层压实，控制填土的含水量，确保压实度达到设计要求。在工程连续作业的过程中，应尽量减少雨淋、阳光暴晒而导致的土料水分不均衡，给路基整体施工带来影响。应该确保土层之间的密切联系，一旦碾压过程中力度过大时，就应该适当的对方法进行调整，直到满足要求后，才可进行下道工序的施工。检测路基压实度的常用方法有灌砂法、环刀法、灌水法、取芯法和核子密度湿度仪法。在公路施工中聘请高技术碾压师傅是相当有必要的，只有高技术人才能把握好碾压速度。路基压实采用重型击实标准，严格按图纸设计要求的压实度标准控制压实度。在对土质进行选择时，首先要对土质进行分类，针对含水量进行划分，以便为后续工程施工奠定相应的基础。压路机施工过程中，应该掌握好每一环节的力道，尽量做到平等性，如果所承受的压力不均匀，就必须重新碾压。
3.3边坡高度、坡度及排水的控制
完善公路排水体系可以促进公路路基排水的顺畅，使公路路基保持应有的干燥。在公路路基的施工过程中，不能只考虑公路路基的边坡高度以及坡度，还应充分考虑公路路基所处的地形以及地质等方面的信息。在非软基路段，施工边坡坡度与设计边坡坡度相等。在公路路基的施工中，应该充分考虑临时排水设施的设盈，考虑在填筑时路拱的形成，确保雨水能够顺畅地排出。在软基路段，路基有所沉降，因此施工边坡坡度一般比设计时的边坡坡度要大一些，这时，应该注意路堤的稳定性。在路基施工中，必须随时做好路基排水以及施工场地附近的临时排水设施，在路基边坡两侧用塑料布或编制袋设置临时泄水槽。在处理公路路基排水时，应注意公路路基排水与周围相关排水系统的协调，避免公路路基遭受雨水长时间的浸蚀。为了拦截地下水、臨时滞水或泉水进人路面结构，可直接在路基顶面设置由级配料组成的全宽透水性排水垫层。
四、结束语
综上所述，公路是我国经济发展的重要保障，而路基压实的有效控制则是保障公路质量的主要重要基础。因此，路基压实控制工作应当做到科学、高效、合理的进行。
参考文献：
[1]彭毅.公路路基施工技术及路基压实质量的控制对策[J].黑龙江交通科技，2018，41（11）：62-63.
[2]刘兴禄.公路路基施工技术及路基压实质量的控制措施[J].建筑技术开发，2018，45（20）：117-118.