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对偏心量改变导致的轴向碰摩系统的弯扭耦合非线性振动特性的变化进行了初步研究。建立了转静子耦合系统计算模型，利用数值积分和Poincare映射方法，对转子系统由于轴向碰摩故障导致的非线性动力学行为进行了数值仿真研究，给出了系统响应随偏心量变化的分岔图和一些典型的Poincare截面图、相轨图、轴心轨迹、幅值谱图和时域响应等。研究结果表明：偏心量是激起碰摩的一个主要因素，且系统响应对偏心量的变化比较敏感，随偏心量的增加，系统的响应将呈复杂化；碰摩发生后，振动响应的主要成分为1／3、1／2、2／3和1倍频，但各