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传统空间句法可达性只针对单一票价轨道交通可达性进行评价,对于个体特性考虑不足。在传统空间句法的基础上,引入途经站点数与换乘次数的相对权重,并综合考虑个体特性对模型进行修正,对轨道交通的可达性进行全面评价,以西安市为案例对建立的可达性评价模型进行应用,结果显示:修正后的评价结果更客观、更准确。
基于空间句法的轨道交通可达性评价
【摘 要】
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传统空间句法可达性只针对单一票价轨道交通可达性进行评价,对于个体特性考虑不足。在传统空间句法的基础上,引入途经站点数与换乘次数的相对权重,并综合考虑个体特性对模型
【机 构】
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北京交通大学交通运输学院
【出 处】
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都市快轨交通
【发表日期】
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2014年06期
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