【摘 要】
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载荷谱是整车开发的主要数据支撑,实车载荷谱影响因素复杂,对其影响因素地分析非常重要。首先通过对多样本分析,得到样本离散性对载荷谱的影响。再以整车不同开发阶段作为因
【机 构】
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广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院
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载荷谱是整车开发的主要数据支撑,实车载荷谱影响因素复杂,对其影响因素地分析非常重要。首先通过对多样本分析,得到样本离散性对载荷谱的影响。再以整车不同开发阶段作为因素,寻找可作对比的载荷通道,用损伤比例、损伤范围为基本参数,分析在离散因素下,不同阶段对载荷的影响程度。结果表明:ET和PT载荷接近,PT和Mule载荷差异较大。说明ET和PT阶段载荷无差异,PT和Mule阶段差异较大,并提供了不同整车开发阶段的影响程度数据,为载荷谱应用和汽车开发过程中的结构参数调整提供参考。
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