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电气化铁道的牵引供电系统在消耗电能时会向公用电网注入谐波和负序电流,同时动车组的移动性会对公用电网造成功率冲击.在ETAP软件中建立某地实际电网模型,对电气化铁道牵引供电系统注入的谐波负序电流及功率冲击在公用电网中的传播特性进行了研究,讨论了其对公用电网的线路保护、母线保护、变压器保护以及发电机保护动作行为的影响.结果可为电网规划和调度运行提供参考.